在东风标致的生产历史中，不少的车型都成为了经典，凭借法系车型在设计和配置方面的优势，有很长一段时间东风标致的销售情况都还算得上不错，在路上我们也经常会看到东风标致的车型，侧面也印证了这个品牌在市场上的保有量。今天我们不谈销量一起看一下东风标致有哪些车可以说是经典，新车和二手车又有哪些车值得我们的购买。

1、东风标致207

在爷说车从事汽车行业的十多年的时间中，汽车行业不少的媒体朋友的起步车型都是从207开始的，甚至有很多的朋友还买过标致的206车型，而这两款车之所以能够入我的很多的媒体同行的法眼，也确实从车型定位上拥有自己独特的特点。

其实国产的 东风标致207只是东风标致206的改版，但是这次改版之后恰逢汽车行业的降价潮开始，所以这款车在多番优惠之后，性价比变得相当的突出，在同等级的车型中，也只有上汽大众斯柯达的晶锐车型在当时能够在合资小型车性价比方面更有一比。

另外这款车虽然只配置了1.4L和1.6L自然吸气的发动机，但是对于这样一款小车来说，这款的动力系统表现还是很出色的，尤其是当时还有很多的手动车型的存在，凭借十年前那些老司机的开发，能够将这款车的动力充分的压榨出来，甚至还有些运动驾驶的感觉。

当然时光流逝，那些开着207油离配合，凭着灵活的车身去想象自己在开WRC的日子已经一去不复返，而207车型的位置也被更加居家的标致301所取代，但是那些最为纯粹的驾驶感觉却是爷说车年轻时代的记忆。

目前这款车2011年左右的车型的价格大概在1.5-1.7万元左右，对于不少年轻朋友来说是一款很好的练手代步车选择，毕竟这款车的造型即使放到现在也丝毫不落伍。

2、标致308s

东风标致的308s属于一款在现车销售年代被严重低估的车型，但是停产几年之后却又在二手车市场成为了香饽饽。按照我熟识的一位当年销售东风标致的汽车行业朋友的话说就是：“当年求着大家买没人买，现在二手车抢着买又买不到”。

东风标致308s当年采用了三种动力总成，但是其中的1.6THP和1.2THP车型的热度是最高的，也是当时不少车主选择这款车的重要原因，这套动力系统后来在东风雪铁龙的c4l车型上也有配置。重点就在于这套动力系统的扭矩介入时间早，相对来说能够给消费者带来一定的驾驶激情和操控感，另外就是标致308s的悬架系统属于那种带有韧性和乐趣感的悬架，所以整个驾驶感觉非常出色。

那么为什么这款车当年没有卖好呢?主要是当年在这一类型车市场上有高尔夫这一车型的存在，对于很多朋友来说选择标致308s不如选择高尔夫，所以最终也导致了308s的销量一直惨淡，但是这并不影响这款车在当年那些车主心目中的口碑。

所以二手车市场上，这款车成了抢手货，一方面是这款车的保值率并不高，当年落地17万左右的车型现在的二手车价格也就6万左右，所以二手车的性价比就比较高了。另一方面这款车的车源较少，所以导致了二手车市场上这款口碑较好的车非常抢手。

说完了两款已经停产的车型，爷说车再给大家推荐一款在售车型。

东风标致508L

这款车这款车同样是一款叫好不叫座的车型，在市场上这款车的销量并不是很高，但是从车型上分析，这款车却又足够的优秀，只怪在同价位中有太多的竞品车型，并且在中型车的市场中目前还是以商用车的使用需求为主。

而东风标致508L这款车则是突出了浪漫的风格和运动的驾驶感，同样搭载了经典的1.6t和1.8t发动机的动力系统，但是在底盘配置上却拥有可变阻尼技术和多连杆的后悬挂，在它的指导价价位上，这款车就已经很具有性价比了，更况且这款具有性价比的车型还有着一定的终端优惠。

可以说法系车一直是市场中独树一帜的一类车型，他们可以让方向盘的中间不随着方向盘转动，也可以在高尔夫车型在类型市场中出类拔萃的时候推出308s和它竞争一番，甚至能够在商务需求为主的中型车市场推出一款强调运动的车型。但是正是因为有着像标致这样不随波逐流的气质和独有的性格，我们的汽车生活才有更多的色彩，我们也能拥有更多的回忆。