不少人会直接奔向“ＢＢＡ”的展厅

他们被这些品牌所散发的光晕所吸引

他们仿佛能听到这些品牌的呼喊：

“选我，

然后开出去，

你身边的每一个人都会知道你的分量！”

只是，

身边的广东人对此不置可否。

仍记得广东八九十年代的东濠涌，那是名车汇聚的地方，在引擎的轰鸣声中你可以见识到各种稀罕的车型，尤以日系车居多。

在那个时候起就体现出了广东人与众不同的选车思维，对于多数人而言，品牌力大于一切；而对于广东人而言，体验才是决定因素。当时的日系车，明显更契合他们用车的需求。

由于沿海市场的提前开放，广东人接触国外汽车文化的时间是比较早的，尤其是临近的日系车文化，也因此受到的熏陶更为彻底。他们更愿意接受多元的汽车文化，尤其是改装车、情怀车文化尤为浓郁，所以才会有传说中的汽配城陈田、遍地的情怀老车。

而日系企业讲究匠心，追求务实与实效。他们甚至有点轴，轴到每一颗螺丝的使用都需要经过重重验证。但也是因为这种”轴“，在同一时期里其产品质量和口碑都要远高于其他对手。

多年的贸易交流之中的互通往来彼此都会受到影响，广东人的务实也是如此，在汽车的选择上更是体现得淋漓尽致。广东人不觉得开一辆讴歌或者雷克萨斯排场会比奔驰、奥迪差，也自然不觉得作为日系高端品牌的讴歌， 在影响力上会弱于BBA。

当年进口引进的MDX、TL与RL等，凭借大排量自然吸气发动机和堪比“黑科技”的SH-AWD四驱系统，在广东备受推崇，乃至于现在二手市场的留存率以及流通率依然很高，因为它们无一不代表着日系车当年最先进的造车水平。

讴歌的英文名Acura源于拉丁语Accuracy（精确），车标也是象征性的卡钳。对于务实的广东人来说，效益重于一切，时间管理上精确到每一分每一秒；成本控制上精确到每一元每一毫。也正是这种精神，也让广东的经济能够常年保持领先，成为国际上赫赫有名的大都会。

所以广东人买车，对以”精确“为名的讴歌也更为认可，不仅仅是名字，而是体现出来的产品力。尤其是豪华SUV市场中的个性之选 讴歌CDX（广汽Acura CDX，下文统称CDX），更是广东年轻群体心神向往的理想座驾。

教授问过身边广东本地的同事，在能力范围内选择一款豪华SUV，他们会怎么选。得到的答案非奥迪Q2L，也非宝马1系和奔驰GLA，而是广汽Acura CDX。在他们看来，CDX的硬实力更符合他们所需。

A 广东人更看重内在的硬实力

广东的互联网发展无疑是全国甚至全球前列，因此这里的年轻人也会更追求高科技的产物。CDX具备前瞻的科技性能，同级罕有的HUD抬头显示，抬头显示器可以显示时速、导航信息、G值等多种信息，可以让驾驶者迅速捕捉驾控信息；还搭载同级唯一的可变转向比功能，能为驾驶泊车带来更灵活的操控，这是内在的硬实力。

全面的主被动安全技术，CDX搭载前瞻的Acura Watch安全理念，主动安全方面，搭载先进的承载式双向保护车身结构，有更强的碰撞力抵御能力，也能有效转移碰撞力，并且配备8大安全气囊、前后共8大雷达探头。

车道偏离预警、前方预碰撞系统，带360°全景影像，全方位保障行车安全；同时配备车道保持辅助、自适应巡航、自动泊车技术，一直走在当下智能驾驶浪潮的前列。对于精明的广东人来说，这些配置不一定能用上，但有是最好的。

A 广东人的务实

广东人的务实是「货比三家」，CDX的入门价不到23万，是豪华入门SUV门槛最低的，比UX低了5.32万，比Q3低了4.2万；顶配车型价格也仅次于宝马，可以说CDX的一整个价格区间在同级别当中是最有优势的。

如果再考虑到终端的优惠情况，对比同一价格线，CDX你可以买到高配，而竞品只能买到入门或者是中配。

务实更体现在广东人追求「用车无忧」，既要考虑购车前的质价比，更要购车后的点滴花费。讴歌提供4年/10万公里的免费保养、4年不限里程的免费专业道路救援措施，仅仅是这两项就能为车主省下一大笔；同时还提供高于国家标准的4年/10万公里保修服务，让消费者放心、省心。

CDX具备更前瞻的科技实力，比同级更有诱惑力的价格，还有更优质更高级的服务，这正好符合勤俭持家的广东人的要求。

有人说，上海有钱人看重的是面子，是生活，而广东人看重的是里子，是享受。前半句教授不知道，但对于后半句，教授表示非常认同。

广东人不是不看豪车的外在和外观，而是比起外观，广东人对豪车的理解更深，要求更高：

用起来是否舒服、是否好开，所以落实到考量指标，广东人大多以「性能」、以「体验」论豪华。

A 豪华体现在触及之处的高端品质

CDX的内饰设计跟新时代超跑NSX有着极高相似度，魅红色内饰设计上是同源，柔滑细腻的真皮材料覆盖内饰绝大部分区域，辅以银色的饰件，搭建出很有科技感、豪华感的座舱环境。

我们总戏称讴歌“买发动机送车”，大多是广东消费者提出的，这侧面反映出他们对三大件的重视。

开过讴歌的朋友应该都知道，谈操控性能，讴歌从来不输宝马，讴歌对操控有着独到的理解，更强调人车参与感、人车沟通感，也就是更强调「体验」，而在这个级别里面，宝马给到的是适合家用的前驱，要驾趣还得是讴歌。

CDX搭载两套动力系统，1.5T涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，最大马力182匹，账面数据就比排量相近GLA/Q3/X1高出数十马力，教授实测百公里加速仅需8.4秒。

在节能减排的大环境下，马力是很宝贵的，尤其是豪华品牌的马力，含金量更高。

A 豪华体现在驾驶起来更迅猛、更安静、更从容、更激情

CDX混动版搭载 i-MMD混合动力系统，搭载的双电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，电机配合上2.0 L阿特金森循环，强劲电机与高效内燃机融合，用科技改变传统的形式，让加速更迅猛、静谧性更出色，让驾控体验更上一层楼。

一副高科技的减震系统可以做到上南昆山劈弯信心十足，日常通勤舒适轻松，走烂路隔离大部分颠簸，这就叫从容。

CDX的 ADS全时自适应减震系统，减震阻尼可以根据不同的模式和路况自动调整，而且还是全系标配，同级当中绝无仅有。

为了营造富有激情的驾驶氛围，CDX全系标配的还有主动降噪系统。

通过充足的隔音材质把大部分的杂音隔离掉，再利用ASC主动声浪系统，让“冠军的声音”更洪亮，再次用科技服务驾控和感受，讴歌真的很舍得下本。

CDX所展现的一切，为广东人选择一款豪华车做了一个完好的注解。并不是说BBA不好，而是：

我们知道自己想要什么样的生活

以及

什么样的车

END