直入主题，先看 捷豹XEL，这车的市场表现特别尴尬，叫好不叫座！去年年末迎来中期改款，设计上学习BBA提供运动版和优雅版！内饰改变也是翻天覆地的，运动方向盘、12.3英寸全液晶仪表、机械挡杆代替旋钮、全新运动风格座椅等等升级。

这车有几大卖点，一个是，全铝摆臂悬挂，前悬完全出自捷豹跑车F-type，操控一直被低估。第二点，动力规格，入门就有200匹，往上就是250匹，用采埃孚的8AT，入门已经很强了！第三点，尽管卖的一般，捷豹在大家印象里，品牌逼格快赶上BBA。最后，就是性价比，本身入门价格28.98万，目前市面上还会有4-5万的优惠，20多万买捷豹，有看头。

至于奥迪A4L, 中期改款力度堪比换代，全新外观，尤其是运动版，有RS系列的感觉，凶狠、高级不少。内饰最大看点就是全系标配了全液晶仪表盘，也就是大家说的虚拟座舱，中控屏幕加大，使用体验好太多。机械方面，改变最明显的是：45TFSI独享的四驱也下探到40TFSI车型上，结合目前3万多的市场优惠，36万不到quattro四驱到手性价比还是挺高的！

落实到30万内落地，谈操控。这个预算也只能买入门版，捷豹XEL，底盘底子不差，后驱布局，入门就有200匹。而奥迪A4L，30万内落地，最入门150多匹的35TFSI都还够不着，前驱布局。当然推荐你买后驱、马力更大的捷豹XEL。如果你能多几万预算，推荐你买40TFSI四驱版，跑山、下赛道快不少！

最后，矫正大家说买豪华品牌运动B级车，不要3系的偏见。我虽然多次在节目里说：新3系底盘软趴趴，取消防倾杆，运动能力有所减弱。但操控绝不仅仅是底盘单一因素决定的，3系的转向、采埃孚8AT、人车沟通感依然是同级数一数二的。底盘支撑的问题也可以通过后期改减震解决。再者新3系的空间是同级比较大的，两米九多的轴距，宽大厚实的座椅，这就让它成为这个级别操控跟家用舒适，兼顾最好的车型之一，试驾完再琢磨要不要拒绝它！