轿跑SUV在国内市场销量并不算可观，虽然也被归类到SUV行列，但是相对于SUV车型的热销，轿跑SUV显得单薄得多。尽管如此，自主品牌也在轿跑SUV市场有所布局，去年尤为突出，先后有长安CS85、吉利星越、哈弗F7x进入市场，现在来自广汽传祺的GS4 Coupe也正式上市，为轿跑SUV市场带来更多选择。

既然自主品牌的轿跑SUV销量并不可观，传祺GS4 Coupe又何必要来争这一市场呢？传祺GS4 Coupe产品实力如何，能在长安，吉利，哈弗几个产品之下求得生产么？

GS4可以说是传祺品牌最为重要的产品，第一代车型赢得了巨大的成功，第二代GS4的到来给这个产品注入了新的活力，而且在此同时传祺还给GS4带入了更多的扩展车型，其中就包括这台GS4 Coupe。

但实际上，GS4 Coupe与普通版GS4在设计上是有明显区别的，这不仅仅体现在溜背式的车尾部分，整个前脸都进行了重新设计，这是传祺为其下了功夫的地方，既然轿跑SUV本身就是一个不太主流的产品，那何不把它打造得更独特。

前脸部分使用了更加运动的设计风格，与普通版GS4的梯形镀铬格栅不同，GS4 Coupe使用了上下两个进气口设计，并且使用了黑色网格，下进气口非常大，看起来就足够有气势。大灯部分是非常独特的造型，LED日行灯组看起来像两道闪电划过，给予前脸一股激进的力量感。

从侧面看能够很好的理解轿跑SUV的差异，车顶在后半段直接下滑至车尾，形成一个跑车的姿态，但同时又是一台SUV，所以屁股和腰线都很高，有一股向前俯冲的姿态。GS4 Coupe的尾部尾灯向外扩张，在从尾部看起来会加宽视觉宽度，同时尾部也非常饱满简洁，很有立体感。

内饰部分基本造型与普通版GS4保持了一致，不过为了突出个性化和运动性，GS4 Coupe对细节进行了诸多调整，比如中控台采用了麂皮包裹，质感更上层，座椅加入红黑配色搭配，看起来会更加运动。另外由于倾斜的车顶影响了后排的乘坐空间，GS4 Coupe通过对车顶弧线的优化，来尽量保证后排的头部空间。另外，在尺寸上GS4 Coupe与普通版相差并不大，轿跑版的长宽高分别为4577/1873/1646mm，轴距2680mm，长度和宽度有非常小的增加，高度有轻微降低。

动力部分GS4 Coupe配备的是与普通版完全一致的发动机，1.5T增压四缸动力，最大功率为124kw，最大扭矩为265Nm，不同的是GS4 Coupe配备的是7速双离合变速器，而普通版GS4使用的是6速手自一体变速器。

目前自主轿跑SUV比较主流的产品也就是长安CS85、吉利星越、哈弗F7x，以及刚刚上市不久的领克05，严格来讲传祺GS4 Coupe并不是这几个车型的直接竞品，因为GS4 Coupe相对尺寸要小一些，不过在动力配置和价格方面，几款车型都是有所重叠的，如果消费者要选择一台自主轿跑SUV，那么也就这几款是需要参考的选项。

另外一点，传祺GS4 Coupe仅仅是在GS4系列里开出来的分支车型，总共仅提供了两个不同配置的车款，发动机仅一款1.5T动力，这样看起来传祺对于轿跑SUV并不是那么看重。相反，其他车型都是单独的序列，不仅有1.5T动力，也有2.0T动力，且车款众多价格区间跨度大，消费者选择空间也很大。

抛开更高的2.0T动力，单纯从价格和动力上去匹配几个车型的配置差异，我们来看看传祺GS4 Coupe到底有没有诚意。GS4 Coupe两个车款售价分别为13.68和14.68万元，这个定价只比普通版GS4的次顶配和顶配便宜了3000元和5000元，如果不是对溜背风格和新的设计特别钟爱，普遍版本GS4或许实用性更高。

配置层面，GS4 Coupe低配版车型的配置水平比较一般，包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等辅助驾驶功能有所欠缺，仪表盘也是传统指针式仪表盘，但是在同样价格的竞品车型中这些配置大多都有配备。高配版本的GS4 Coupe相对配置比较齐全一些，但也缺乏自动泊车、并线辅助等，相对而言在哈弗F7x之上，价格更低且配置更齐全。

几款车型入门动力都选择了1.5T增压发动机，星越有所不同的是选用的1.5T三缸搭配48V弱混的动力组合，但在动力参数方面几款车型相差并不大，而且1.5T动力组合在目前的主流产品力太过于常见，成熟性和稳定性都表现不错，在动力性方面也已经足够使用。

总体而言，从配置传祺GS4 Coupe本身并无太多亮点，价格也并不具备优势，再加上尺寸和空间方面的短板，所以并不比其他轿跑SUV车型有竞争力。而动力部分虽然1.5T差异不大，但GS4 Coupe缺乏更多动力，选择面窄，也无优势可言。

传祺GS4 Coupe仅仅只推出了两款车型，看起来并没有对该车寄予太大的厚望，实际上在轿跑SUV市场的销量也并不大。

从去年上市的长安CS85和吉利星越来看，CS85最好的月销量也就两千多台，而星越表现稍好，最高的月销量接近了4000台。哈弗F7x由于与F7普通版车型统算销量，所以无法查找轿跑版单独的销量情况。相比起紧凑型SUV市场，轿跑SUV确实是一个比较小众的存在。

虽然如此，合资品牌却在今年会加大轿跑SUV在国内市场的投放，比如奥迪Q3即将投放轿跑版，一汽大众探岳轿跑版也将在今年上市，上汽大众也会在改款途观之上带来轿跑版本车型。目前非自主品牌的轿跑SUV大多是以进口方式销售的豪华品牌为主，后续如果国产合资产品进一步丰富起来，或许对这一市场会有一定的提升作用。

轿跑SUV本身不是主流产品，由于主打个性化，所以实用性并不强，而国内消费者之所以热衷SUV车型，更多看重的是实用性，比如空间优势、通过性能力等。轿跑SUV尤其是在空间方面会折损SUV的能力，所以会造成大多数家庭仅有一台车的情况下，不会优先考虑轿跑SUV车型。

在自主轿跑SUV产品中，除了领克05和WEY VV7 GT价格略高之外，其他几款车型基本售价都是覆盖在11-17万之间，彼此之间相差其实并不大。传祺GS4 Coupe本身几个并不具备优势，同时尺寸、配置以及动力方面也没有过人之处，所以在为数不多的自主轿跑SUV车型中，GS4 Coupe并不是非常值得选购的车型。