如果，大众、丰田即将发布新的车标，我想吃瓜群众一定不会少。但如果是自主品牌推出新标，或许也会得到很多人关注，但应该不会像合资品牌那样引人注目。因为，大众、丰田的受众群体以及车主至少都是以千万级计算，而能达到这个量级的自主品牌却不常见。当然，不常见不代表没有，作为国内为数不多畅销海内外的国产品牌，勤劳务实的五菱不声不响便完全了2200万产量，达到很多一线外资品牌也难以取得的成绩。

很多人都说五菱很低调，因为五菱本身的调性就是偏务实的，推出的车实用性很强，五菱为用户提供了最有力的生产资料，皮实耐用、厚道亲民使其成为最受欢迎的MPV车型。最近五菱迎来了2200万辆的整车下线仪式，并在红标基础上，推出了全新银色车标，两者相辅相成，旨在为五菱提供更多的发展空间。

看到银色车标的诞生，或许很多人会有疑惑，既然有了银标，那红标还有存在的意义吗？答案肯定是有的，毕竟红标已在国内诞生已久，可以说是凝聚了广大劳动者的智慧结晶，见证了一个又一个走向成功的五菱车主，是对奋斗精神最好的表达。所以，红标的存在，可谓是彰显了无数劳动者的务实品质，既是对经典的表达与延续，也是无数用户的回忆与情怀。既然如此，那么，银标诞生的意义又是什么呢？

在我们解答银标诞生意义之前，我们先来看一组数据。今年4月份，上汽通用五菱在大环境被影响之下，月销量仍然逆市增长超13%，累计突破127000辆，是国内最畅销的国产品牌之一；同样时间段，4月整车出口量超过5000辆，虽然已是国内同期海外市场表现最佳的一批国产品牌，但相比国内业务，海外市场可谓是蕴藏着巨大的发展空间。人往高处走，水往低处流，便是对五菱此刻发布银标最好的概括。

正如大众、奥迪这类一线品牌，往国内引进新车时，最喜欢针对国内进行加长等优化处理，五菱推出银标的意义也是如此。为了更好服务海外用户，满足市场需求，作为最能洞悉消费者的五菱，将在国内市场成功的经验，完全运用到了全球市场。而在这个2200万辆整车下线仪式之际，五菱顺势推出新标，既是对过去最好的总结，也是布局未来的一种方式。红标立足当下，银标展望未来，便是五菱布局全球的第一步。而在这样的策略引导下，我们有理由相信，未来一线全球品牌的位置，定然会有五菱的席位。