在过去的一年里，目前自动驾驶最先进的特斯拉，因自动驾驶已经在北美接二连三发生了多起交通事故。

根据调查结果，特斯拉多起事故的主要原因是Autopilo识别不了某些障碍物，或者在突发情况没能及时主动刹车等等，这一定程度上说明了一个问题：以特斯拉为首的L2自动驾驶（辅助驾驶）系统无论怎么宣传，本质上还是只能起到辅助作用，需要驾驶员时刻掌控汽车。而要想实现真正L3自动驾驶，必须要有更全面的多重技术保障。

相比于特斯拉以摄像头为主的感知模式，目前就有自主品牌提出了更安全的解决方案，例如 广汽新能源Aion LX就采用了更全面的“高精地图+高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”三重感知，是全球首个实现量产L3自动驾驶的新能源车型。

首先高精地图在定位方面达到了10cm，并且支持3D定位和前方1公里预判，打个比方，如果你的前方有向上或者向下的两条路，像特斯拉Autopilot只搭载了导航地图，它只能让你往前走，但遇到高架或者信号不好时候，很可能会定位失灵。但Aion LX有专门为自动驾驶打造的高精地图，可以精确到马路的哪一条车道，并且定位到准确的高度（分辨高架和马路），提前预测前面1公里的车况。

虽然特斯拉的Autopilot技术已经足够先进，但它还是不足以应付一些极端天气和不寻常状况。比如特斯拉的摄像头之前就没办法准确识别明亮天空背景下的白色卡车，酿成过事故，但Aion LX的高精雷达+Mobileye Q4摄像头却不受此局限，它能精准识别周围200m的人或者车，如果有强插队或者乱变道也能应对。而且还有高精地图的双重保障，即使传感器失灵，也能通过地图数据对前方路况进行精准的推算补充。

另外，Aion LX有世界顶级的ibooster+ESP9.3“双制动”系统，可以轻松避免“鬼探头”。我们在马路上开车，有时旁边突然出现电动车或者行人窜出来，Aion LX能够在最快时间内识别路人，然后0.3秒内紧急制动，比人类还要快3倍！但特斯拉Autopilot就做不到这么快的反应时间。

Aion LX虽然实现L3的自动驾驶，但由于目前的法规要求，所以还额外搭配了疲劳检测（DMS）和方向盘脱离预警（HOD）双重保障。通过时刻监测驾驶员开车的精神和专注状态，可以在L3自动驾驶安全保障的基础上，又再实现“双重保障”，守住了自动驾驶的“最后一道防线”。

在最终实现的功能上，Aion LX实现了22项主动安全功能，特斯拉Model 3还要多出8项安全配置，涵盖驾驶员状态监测（DMS）、盲区系统监测（BSD）、换道辅助系统（LCA）、开门预警系统（DOW）等。

凭借全球唯一“三重感知”+世界顶级“双重制动”系统+双重保障技术，Aion LX实现了中国自动驾驶技术的反超。特斯拉Autopilot依旧是目前先进的自动驾驶系统，但Aion LX的L3自动驾驶毫无疑是最安全可靠。