我一直在想，销量低迷之时，北京现代拿出捷尼赛思，到底说明了什么问题？尽管捷尼赛思，一直一来都代表着现代汽车的最高水平，但是2020年的汽车市场之难过，再加上以BBA为首的豪华车企都已经将入门车型的售价降至20万元，豪华车市场能否有捷尼赛思的一席之地，还真的不好说。

可是即便如此，北京现代在此时拿出捷尼赛思的心思也依然是昭然若揭，毕竟在整个2019年，很多车企连饭都吃不上的时候，豪华品牌在中国的销量，也依然是呈正向增长。在加上现代汽车在中国市场的处境，此时冲击高端，是必然的。而近日，有媒体截获了一组捷尼赛思的路试谍照图，我们一起来了解下。

从谍照来看，捷尼赛思和此前曝光的照片，并无差异。前脸采用大面积盾型格栅，内部则为菱形网络结构，再加上细长造型的头灯组为分体式造型。并且从车侧面来看，捷尼赛思采用的是溜背式设计，后备箱尾门上增加了小鸭尾的扰流板，再搭配上双边双出式排气的布局，整体外观兼具运动感的同时，又颇具辨识度。

而在车身尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4995*1925*1465mm，轴距为3010mm，这个车身尺寸定位为中大型轿车。、

动力方面，全新捷尼赛思或将搭载2.5T四缸和2.5T直列六缸两种动力，传动方面或将匹配8速自动变速箱。且提供后驱和四驱两种驱动方式。从产品力上来看，全新捷尼赛思的确向我们展示了现代的技术实力，但是老实说，即便如此，捷尼赛思真要等到进入中国市场后，销量大抵还是会一地鸡毛。

何处此言？主要我们先来看看市场上对于北京现代上的关键词——性价比、颜值高，也就是说价格低廉、性价比高，是北京现代留给中国市场的固有印象。并且加上前几年北京现代肆无忌惮的"以价换量"，价格天花板到了索纳塔便已经戛然而止。

写在最后

随着时间的过去，捷尼赛思进入中国市场已然进入了倒计时，但是不知其尴尬的现状，北京现代又有几分了解。箭在弦上，不得不发，对于捷尼赛思会交出怎么样的成绩单，让我们拭目以待。试问大家，你们对于捷尼赛思，有何看法？