当汽车结合智能网联技术，会产生千千万万种可能，比如一键召唤汽车、静脉开锁……有了这些黑科技，开车越来越有趣，但这些科技是真的带来便利实用，还是只是车企为了噱头圈钱而设计？

哪吒U透明A柱

搭载可视化A柱的 哪吒U可以说是全球首款量产该项技术的车型，它基于哪吒汽车AR-View系统，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧实现A柱透明可视化。

另外，还基于“眉心追踪算法”还能通过摄像头跟踪驾驶员双眼位置，对A柱显示屏的显示透视角度进行实时调整。

简单来说，就是将车外的实时信息反应在A柱的屏幕，从解决A柱的视觉盲区问题，不过啊，一旦产生信息延迟，就瞬间沦为“鸡肋”了。

重点是这样的配置需要选装，价格达到1.2万元，不一定谁都愿意接受花上万块去做第一个吃螃蟹的人吧？

拜腾：移动办公桌子

作为造车新势力后来者，拜腾的步伐相较蔚来、小鹏晚了2年左右，至今还没量产交付，不过也无损它自带流量。

特别是它即将量产交付的M-Byte，凭借延伸整个中控台的大尺寸中控屏，被网友戏称为“移动电视机”、“移动办公桌”。

车内的中控屏尺寸达到48英寸，分辨率为3840*720，支持分屏显示，包括仪表信息、娱乐媒体、实时导航等常用功能。

除了能够触屏操作之外，还可以进行手势识别，非常科技智能。

拜腾认为未来的车内空间，就如同客厅一样，乘客坐在车内，就像朋友们一起坐在客厅里的沙发，像看电视一样看车内的屏幕。

这样的设定似乎很有未来感，但容易分散驾驶员的注意力，所以这样场景只有搭载在成熟的L4自动驾驶技术上，才是理想的状态。

特斯拉：智能召唤

有没有试过因为在停车场找不到车而懊恼不已？特斯拉去年首次推出的“智能召唤”功能，就在解决这样的痛点。

该功能只需车主通过手机APP开启，特斯拉车辆将自动启动并驾驶至车主所在点（以手机 GPS 信号为目的地），或者到达指定的位置，车辆可按照实际路况进行躲避障碍物。

该功能的性能在很大程度上取决于汽车对周围环境的探测和解读，也就是基于特斯拉强大的算法功能，而非通过激光、雷达、摄像头等传感器实时感知环境，因此很容易“翻车”。

在美国，据著名杂志《消费者报告》内多名车主认为，特斯拉的“智能召唤”其实是一个尚不成熟的功能，比如试过走错路，越走越远等，并未给车主带来更多的好处，甚至还有可能会发生意外。

另外，该功能还限定了人和车的距离需要控制在60米内，如果条件允许，还是能拿来玩玩的，但就要有心理准备它不是100%准确。

零跑S01：静脉解锁

零跑是由浙江大华技术股份有限公司创立的造车新势力，主打指纹、人脸识别、摄像头的安防业务，所以零跑S01作为首款量产车自然也展示出满满的科技感。

其中一大亮点是“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”技术组成的“Leap In生物钥匙系统”。车主只需要一根手指即可启动车辆，前提你得是车主。

该生物钥匙系统，是根据人手指中的静脉和人脸识别身份，就像将手机已经玩坏的指纹解锁和面容识别功能，移植到汽车上，安全系数极高。

这对于忘记带车钥匙出门的车主来说非常实用，但如果有将车钥匙常年放包包的习惯，或者不是丢三落四的人来说，就是多此一举，唯一能想到的是能在妹子面前装X。

威马EX5：互动式车窗投影

威马EX5的互动式车窗投影是威马独创的一项车主交互功能，能够在车窗上显示车辆的基本信息，包括问候语、剩余电量续航以及其它简要信息，譬如行程安排等内容。

目的在于提供信息摘要，为车主提升上、下车时的仪式感，但选装价格达到7980元。对于一般人来说，这似乎是可有可无的功能。

另外，威马EX5还提供了专属人脸识别技术、弹出的隐藏式门把手、自然语音智能交互，而且还可以通过OTA整车系统自动升级，不断优化体验。

比亚迪：NFC钥匙

在近期上市的新款宋pro上，手机NFC车钥匙首次与消费者见面，车钥匙的潜能发挥至极致，直接变为手机的一部分，且极易操作。

车主只需用比亚迪云服务APP关联华为钱包，激活车钥匙功能后，便可使用华为或荣耀手机在汽车左前后视镜附近刷手机完成解锁、启动的一系列动作。

即使在手机息屏、电量少、没电的状态下，车主也可实现解锁、启动车辆的操作，可以说是“一把”真正的手机车钥匙。

同时，比亚迪DiLink系统还为车主创建了全场景数字钥匙生态环境，车主可以通过比亚迪云服务APP远程遥控解锁汽车，可在无网的状态下，比如地下停车场，使用蓝牙钥匙进行解锁、启动车辆等操作，与特斯拉的智能召唤技术相似，但比亚迪推出的时间要早些。

这些黑科技，你又是如何看待的呢？欢迎留言讨论。