遥想十年前的中国汽车消费市场，并没有如今自主与合资品牌峥嵘的繁华景象，上汽通用别克作为在中国布局最早的国际品牌之一，很了解中国消费者需要什么样的产品，在经过多年经营树立起良好口碑后推出了一款风靡国内消费市场的紧凑级车型—英朗，新车自上市后便取得了超高的市场占有率，而今 别克英朗又迎来它的轻混时代。

    内饰方面，上汽通用别克新款英朗与老款车型相比并没有太多的变化，环抱式的设计依旧延续了家族化的风格，放在当下也并不过时，在车内配色方面则采用的是深色方案，营造出稳重的居家温馨感。

    新车在中控台显示屏内部搭载了别克eConnect互联技术，该系统支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射、高德地图动态导航、在线音乐、云端智能语音交互（支持语音唤醒）等功能。此外还有每年100G的OnStar安吉星车联应用免费流量，相当实用。

    动力方面，款英朗轻混动车采用1.3T 涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱的动力组合，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，这套动力总成的最大输出功率为120kW，最大扭矩为230Nm，满足国六b排放标准。

    英朗轻混动车的动力输出轻快顺畅，与之匹配的6速手自一体变速箱换挡动作顺畅、整体逻辑性较好，在城市中行驶时轻松起步超车并不费力，当深踩油门踏板转速表攀升至2000rpm左右时，可以明显感觉到发动机与变速箱会给驾驶者一个更加积极的动力响应。

    新车的底盘调校是偏向舒适性的风格，对路面的各种细碎的振动有比较好的过滤效果，在通过一些比较大的减速带的时候，悬架对大幅的振动处理得比较干脆，没有过多的余震。

    总体而言，在日常驾驶新款英朗轻混动车是一件令人非常轻松的事情，平顺的油门踏板、稳重的制动力以及力道适中的方向盘都很难让人挑出它什么毛病，虽然没有太过激进的动力反馈，但毕竟平顺以及燃油经济性才是此种车型的诉求，这也让新车的竞争硬实力有所提升。

    新款英朗轻混动车的到来无疑丰富了别克品牌旗下的中型车产品序列，并且加强了其对于该车型市场的竞争力，简洁大气的造型设计虽然不会带给消费者太多新意，但也相对更容易被人接受，简洁的内饰搭配较为全面的科技与舒适性配置操作起来十分便利。动力方面新加入的48V电机则是新车的一大亮点，在保证平顺性以及轻松驾驶的同时，良好的燃油经济性才更符合此类车型的自身定位。