如今大部分年轻人在买车时，会将运动与个性当成考虑点，所以有不少车企开始投其所好，依靠推出轿跑车来博得消费者的喜爱，就比如说韩系品牌起亚和现代，这两家车企就分别推出起亚K3和 现代菲斯塔，前者定价10.88万-12.58万，后者定价11.98万-15.48万，加上韩系车的配置一直较为不错，放在同级车中，选择这两款车型性价比更高，所以这两款轿跑车在上市之初有着较好的成绩。

只是如果要选择优秀且价格实在的轿跑，现如今不一定得执着于起亚K3和菲斯塔，因为在国产中，出现了一款产品力卓越的轿跑车，它便是新宝骏RC6，这款车定位略高于起亚K3和菲斯塔，车身达到B级，但该车的定价为8.48万-12.38万，反而比起亚K3、菲斯塔都更亲民，所以很多准车主在选择轿跑车时，难免会将这三款车放在一起对比。而在笔者看来，这三款车型中最值得入手的还是新宝骏RC6，至于原因，或许通过对比，大家能够找到答案。

大家都知道，轿跑车的基础便在于溜背和高颜值，而在这三款车型上，它们则选择不同的设计取向，起亚K3是最为中庸的一台，尽管扁平+直瀑式虎啸格栅，为起亚K3带来较为不错的运动感，但在侧面，起亚K3就保守很多，其车身线条并不凌厉。而菲斯塔是更为运动的一台，大尺寸格栅+编织中网+夸张的前进气口，而在侧面，菲斯塔还增加分段式腰线以及双五辐式轮毂，再加上溜背的修饰，让整体的运动感更明显。至于新宝骏RC6，它则更注重时尚感和精致感，格栅的尺寸和菲斯塔不相上下，但其内部选择满天星中网，搭配钻石车标，让大气感与豪华感兼备；侧面的大溜背很有特点，且腰线贯穿前后，增添了一体感，再加上它的车长接近5米，整车的强大气势也是另外两款车都不能提供的。

当然，轿跑车拥有高颜值的同时也牺牲其后排的乘坐舒适度，因为溜背的存在，让轿跑车的后排空间相对要压抑不少，所以别看起亚K3和菲斯塔均拥有4660mm的车长、2700mm的轴距，但是这两款车型的后排头部空间均较为局促，用于家用难免会出现乘坐舒适度不佳的情况。

不过在新宝骏RC6上，这种情况并不存在，因为该车的车长达到4925mm，轴距达到2800mm，两项数据均比起亚K3和菲斯塔更优秀，且新宝骏RC6的车高达到1580mm，加上后排顶棚的内凹处理，更是充分利用车内有限空间，乘坐体验得到提升。

相比起外观和车内空间，智能化配置也是年轻消费者所在乎的，毕竟便利的智能配置能够提升车主的驾驶体验，所以在这三款面向年轻消费者的车型上，其实都有不错的智能配置，其中起亚K3和菲斯塔都搭载支持CarLife的车联网，部分功能可以声控，在一定程度上可以降低动手频率，不过车联网在它们身上都不是标配的，且不支持OTA升级。新宝骏RC6则标配了可OTA升级的新宝骏车联网系统，不仅让手机和车机有着更紧密的联系，而且让车机系统永远保持最新。该系统支持将手机上的APP投屏到车机里，车内可以全声控，还支持利用手机远程控制，出门忘记带钥匙，只需要摇一摇手机，就能直接解锁车辆。

通过对起亚K3、现代菲斯塔、新宝骏RC6三款车型的横向对比，能够比较直观的发现，这三款车型在设计上各有特点，起亚K3各方面比较均衡，菲斯塔更运动，新宝骏RC6则更注重气场和精致，但是在空间与智能配置方面，新宝骏RC6的优势比较明显，B级车的尺寸和更智能的新宝骏车联网系统，都让它的实际体验远优于起亚K3和现代菲斯塔。因此，新宝骏RC6可以说是这场对比中绝对的优胜者；想要选择一款合适的10万级轿跑，大家不妨优先考虑新宝骏RC6。