如今的汽车圈有两股风气特别盛行，一个是跨界造车，另一个则是玩新能源汽车。跨界造车的有很多，前不久闹得沸沸扬扬的五粮液造车，便是代表案例。用一个玩新能源汽车的风气这几年也很盛行，像拜腾、小鹏这样的企业都是其中代表，当然有玩得好的有玩的差的。今天我们的主角宗申这两点可都占了，一个造摩托车的来搞新能源汽车，关键还被它搞出来了，下面我们就来看一下宗申鼓捣出来的这台车到底如何。

这台车被命名为solo，是一台纯电动单人城市用车，但是同图片我们可以看到这台车居然采用了三轮的设计，而且还是，“倒三轮”。难道宗申是下乡体验生活产生了什么灵感吗？这点着实让我有点摸不着头脑。

其实这样的车型设计在很早之前便出现过，但是当时这台车的结果可不是太好。而且造摩托车的企业改行来造汽车，这个剧本我好像之前见过，当时那企业的名字叫力帆，然后蹦跶了没几年就歇菜了。不过摩托车企业改行好像是个趋势，毕竟由于禁摩令的限制，现在国内对于摩托车的需求并不是很高，这样的摩托车企业卖不出去产品，便只能另寻出路。这么想来摩托车企业造车，也变得情有可原了起来。

我们来看一下这台车的外观，Solo的前脸设计还是很有未来感的，前脸中网部分采用了大面积的六边形设计，内部是网状的进气格栅，周边采用了银色饰条进行包裹，并且与左右两侧分体式的大灯相连接，远远望上去整个车头的整体感还是很强的，不得不说，宗申还是有点东西的。

车身侧面腰线采用的是流线型，虽然说这是一台电动汽车，但它的本质上其实就是一台摩托，不过居然是摩托车，却采用了全封闭式的设计，安全性上我们要打个问号？这要是发生事故，那真是跑都来不及。这款车的续航里程在160千米，最高时速为130km/h。这样的续航里程也仅仅只能上下班或者是出门买菜，短程出行还是没问题的。

总的来说，这款车几乎没有在国内上市的可能，他今年的上市也是在美国的洛杉矶。而且就是这样一台车的售价居然高达十几万元，看来这是典型的有钱人的玩具。但是即使是玩具，也要考虑安全性，这样的设计，难道设计师就没有考虑过会形成侧翻吗？那么你又怎么看呢？