国内能买到最大的大众车,卖28.68万元起



上汽大众 威然终于公布了最终的价格,28.68-39.98万元,共计推出4款车型。动力系统采用我们熟悉的2.0T加双离合的组合,分为高低功率两款。

 



大众作为最懂中国人的车企之一,之二便是别克品牌,这两大车企可谓长期霸占着国内的合资车销量榜单三甲的位置,大众出个朗逸,别克英朗马上紧跟其后,大众推出途观,转眼间昂科威打着“途观终结者”的旗号到来。

 


 

而这次,轮到大众盯上了别克GL8的细分市场,两款车其实严格意义上来说都算是专供中国市场的“特供车”,但GL8已经经历了四代车型的更迭,那么威然能否后来者居上呢?

 


 

就要高你一头

 

如果你足够了解大众,你会发现无论是朗逸、帕萨特、途昂都是“高半级”的打法。所以威然一来就给出了个比D级车更长更宽的尺寸,长宽高分别为5346/1976/1781mm,比GL8更是长了127mm,轴距达到3180mm。


就是这么无情,就是这么直截了当。

 


 

而它颠覆你认知的又何止尺寸,有多少吃瓜群众和我一样,看到威然的第一眼,就觉得它在一众MPV里脱颖而出,但就是说不出不同在哪。

 


 

只要你将它和熟悉的埃尔法、奥德赛、GL8等等传统MPV同框的时候,你就会发现它没有传统MPV那种短车头小车轮、车身高离地低、横平竖直车顶的设计。

 

站在它的车前,你的第一印象是它的车头很长,并且A柱就像轿车、SUV一样有明显的夹角,而不是GL8、埃尔法那种陡峭的A柱。

 


 

这样做的好处,显然易见,让它确实看起来更高级了,并且没有传统MPV挥之不去的“面包车”影子。

 

有得有失

 

你也要为这样的高级感设计付出一定的代价,由于A柱过于倾斜,并且车头较长,所以你的视觉盲区会比传统MPV更高大,堵车排队时容易被右侧车辆插队。

 


 

其次为了配合它5346mm长的大车身,大众为它配备了一套20寸的轮圈,为的就是别让它看起来有穿小鞋的违和感。

 



而这也造成了两块大号的轮拱侵占空间,所以哪怕第三排不坐人,二排乘客也不能将座椅退到最后。第三排的乘坐宽度,也受限于这两个轮拱。

 



当做一台四座车真香

 

不过上汽大众这么设计威然,是有明确目的的,它确实解决了MPV面包车的印象,如果你将它当成是一台4座车来用,那它的享受真的不会比你买一台D级豪华车要差。

 



奢侈的腿部空间、脚托、中排座椅按摩、电源插座、座椅通风/加热,就连侧窗的遮阳帘都有。

 



同时开出去,甚至比一台途昂更能给你面子,一点都没有GL8一类车型委屈自己当司机的感觉。




再者,当7人满座出行时,436L容积的后尾厢也能满足7个人出行的行李需求。你甚至能放心的在第三排安置儿童安全座椅,因为它的第三排头枕位置离尾厢门的距离是同类MPV里最长的,与普通两厢车后排都差不多。

 

总结:

 

所以你发现了吗?威然其实和途昂当初出来的时候一样,都打了一个差异化市场。如果大众正儿八经的造一台MPV,那作为后来者的它,无论如何都很难撼动GL8的市场。

 


 

而威然则是大众凭空创造的一个细分市场,它告诉了大家怎样的MPV才是适合中国消费者的,以往你不喜欢MPV的所有缺点它都给你修正了过来,可能很多原本没有考虑MPV的用户,都会被它所吸引。


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车系: 威然
标签: 海选导购
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