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最近几年，Coupe型SUV的跨界风潮在市场上愈演愈烈。没错，对于传统的汽车企业来讲，这一类的产品是吸引年轻消费关注，并拉低品牌购车人群平均购车年龄的重要环节。于是从长远的角度出发，各大汽车企业纷纷发力Coupe型SUV的领域，也就可以理解了。

大众集团在Coupe型SUV市场的发力主要源自于中国市场的带动作用，在最近几年时间里，大众品牌、奥迪品牌以及斯柯达品牌都在中国市场布局了这一小众化的产品序列。而奥迪在推出了奥迪Q3 Sportback之后，奥迪Q5 Sportback也在日前曝光了路试谍照。

从曝光的照片上来看，全新的奥迪Q5 Sportback在处理Coupe型上装的设计手法上，显然会比奔驰和宝马的处理手法来得保守一些。它并没有完全延续大溜背的设计，而是在小溜背和大溜背之间去努力的寻找平衡。于是，在这辆测试车上，车顶的线条并没有过度的压低，在经过B柱之后的向下俯冲也收敛了很多。整个车顶的线条在C柱之前与普通版奥迪Q5的一致性还是较高的。

在这种饱满的车顶线条作用下，全新的奥迪Q5 Sportback也就提供了一个小型的车顶扰流板来衍生车顶的视觉长度，而后排的空间也不会因为这种Coupe型的定位而有所压缩。至于在车辆尾部，则一如奥迪A7 Sportback那样，用一个小鸭尾的设计来完成收尾，整个尾部并不会像宝马X6那样高大。当然，由于采用了SUV的构型，所以在车辆整体的修长感构成上，全新的奥迪Q5 Sportback并不会像奥迪A7 Sportback那样舒展。但是相比于奥迪Q5，效果却是好了很多。

这可能就是跨界的魅力吧。

在前脸等细节方面，全新的奥迪Q5 Sportback也采用了新一代奥迪家族化的设计，一如奥迪A4那样，将多边形的进气格栅位置进行了下沉，并且在其上方额外的增加了一个小型的进气口。这一点，与现款的奥迪Q5不太相同，大概率的事件是，随后小改款的奥迪Q5也将会延续这一设计。

至于动力以及平台方面，说实话这并没有什么可期待的。MLB Evo的平台、2.0T的涡轮增压发动机。另外，新车将有望在明年正式亮相。