德日系在中国汽车市场之争从未间断，且随着韩系与法系车的渐渐败落，这两大对手之间的战争也愈演愈烈，而其中最好的写照无非是 迈腾与雅阁这两台B级车，曾经的迈腾一直稳坐级别老大之位，但在雅阁换代之后，全新的面孔、给市场上注入了更新鲜的血液，这种局面也慢慢被改写，雅阁走到了迈腾的前面。但是如今随着中期大改款迈腾的推出，这两款车型可以说又站在了同一起跑线，两款车型售价区间也很接近，雅阁为17.98-25.98万元，迈腾为18.61-30.99万元，消费者在购车时，难免会在这两款车型中纠结。那么这两款车型到底该如何选择呢？今天我们就来全面对比一番。

首先外观对比，这一代雅阁摆脱了上一代车型稳重、中庸的形象，整体迎合市场潮流，变得更加年轻、运动化。 大尺寸的前格栅连接两侧羽翼式大灯组，整个车头都更加宽扁，运动气质更强烈。车侧甚至采用了溜背式设计，高挑的线条一直从车头贯穿至车尾，底部的侧裙也非常明显，整体看起来有前倾的姿态，很战斗。而车尾方面，双C的尾灯很具辨识度，同时还配备了鸭尾设计，整个外观完全就一副运动B级车的姿态，不过这也比较符合年轻一代消费者的审美喜好。

而中期改款过后的迈腾，相对于老款车型，同样也是变得更为年轻化了一些。虽然依旧是大众常用的分层式前脸，但是格栅处理成了更加锐利的多边形设计，并且内部使用横纵交替的镀铬填充，比较具有特色，而且新迈腾还加入了LED矩阵式Matrix前大灯设计，科技感相对老款要强烈了许多。侧面基本维持原来的样式，属于干练的商务风格，车身修长而大气。尾部则是在尾灯处进行了调整，细节更加丰富，跟前大灯组也有一定的呼应。另外，尾部LOGO下方还加入了"Magotan"的英文字样，这曾是大众标定中高端车型的一种手法，也是以此来强调迈腾的身份。

就外观方面来说，雅阁更适合追求年轻、个性化的一族，而迈腾的针对的人群则宽泛许多，它既能符合年轻一代的审美，同时对于年纪稍大、以及有着商务用途的消费者来说，也都能轻松应对。

内饰方面对比，雅阁给人的反差感会比较大。在看过了其运动化的外观之后，可能多多少少我们会对内饰抱有更高的期待。但是雅阁却一反外观风格，走起了偏舒适居家化的路线。整个中控十分简洁，各项分区一目了然，悬浮式中控屏也算是潮流元素，做工以及用料都比较符合级别档次，但整体上给人的感觉总是少了一点什么。

迈腾的内饰相信大家也都非常熟悉，它在设计上面依然延续了老款的样式。虽然没有什么新鲜感，但是大众对这套设计其实还是付出了挺多心血的，在大众CC上面也是采用了这套设计。横平竖直的T型中控台对于消费者来说整体的接受度比较高，贯穿式空调出风口增添了几分时尚精致气质，正中央还带有一块石英表，也大大提升了档次感，当然做工以及用料都不落入下风，新迈腾上面还首次加入了全液晶仪表，科技氛围也进一步增强。相对而言，迈腾的内饰要比雅阁更讨巧一些，跟它外观气质也比较符合。

车身尺寸方面，雅阁长宽高分别4893*1862*1449毫米，轴距2830毫米。迈腾长宽高分别为4865*1832*1471毫米，轴距2871毫米。在车长以及车宽方面，雅阁比较占优势，不过迈腾的轴距比雅阁要长了41mm，差距还是挺大的，后排腿部空间迈腾相对会更舒适一些。而后备箱空间上面，雅阁达到573L，迈腾为533L，装载空间上面雅阁则会更占优势。

配置方面，以18.98万元的雅阁1.5T精英型与18.69万元的迈腾1.4T舒适型这两款售价较为接近的车型为例。两者均标配有6个气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、真皮方向盘等，雅阁多了自动空调与温度分区，迈腾则多了真皮座椅、前后雷达、LED远近光大灯、后排比例放倒等等。

不过值得一提的是，迈腾在智能科技配置方面明显要更为周到，它搭载了一块8英寸可触控式屏幕，并且内置有手机互联、蓝牙、语音电话等功能，实际上它也可以选装大众最新一代"众行家"智能互联网系统，这套系统功能更丰富，能够联合手机APP进行远程锁车、开关窗、开关空调、鸣笛闪灯寻车等，同时还可以根据实时路况智慧规划导航，并可通过语音功能唤醒服务，以及在线分享位置、音乐、查看天气等等，可以深入到我们生活的很多方面，准确性也非常高。而雅阁配备的仅仅是7英寸普通非触摸式屏幕，并且功能也极少。单从这一项上，迈腾与雅阁的配置差距就拉大了许多，更加符合现代人实际用车需求。

动力部分，雅阁提供了1.5T燃油版以及2.0L混合动力版本，其中1.5T发动机搭载CVT变速器，最大功率194马力，峰值扭矩260牛米。2.0L混动版综合最大功率158KW，匹配E-CVT变速器，百公里综合油耗为4.2L。

迈腾则提供了1.4T以及2.0T发动机两个版本，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。2.0T发动机分高低功率版本，最大功率分别为220马力与186马力，峰值扭矩分别为350牛米与320牛米，全系均匹配7速双离合变速器。

仍以1.5T雅阁与1.4T迈腾为例，虽然说从参数上来看，雅阁更为出色，但实际动态表现上，迈腾在性能上并不会差到哪里去，双离合变速器比CVT变速器来说动力输出更直接迅猛，响应更快。根据实测，1.4T迈腾零百加速时间8.6S，雅阁8.8S。而且改款过后的迈腾，在双离合的可靠性上也大幅提升，只低速时偶尔才会有轻微不线性的感觉。在油耗方面，雅阁的百公里综合油耗方面为6L左右，迈腾为5.8L左右，两者并没有过于明显的差异，在B级车中也算是经济性高的那一类。

底盘悬架方面，雅阁与迈腾均搭载了前麦弗逊后多连杆方式，不过雅阁调校得相对偏硬，过弯支撑性以及高速稳定性更强，以契合它的运动定位。而迈腾的调校则比较偏舒适化，对于颠簸处理得也比较好，基本不会感受到过大的冲击。

细细对比下来，我们可以发现，这一代雅阁非常适合追求个性化、高颜值以及更倾向于操控的年轻消费群体，而迈腾则更适合那些需要家商两用化的精英人士，更大的后排乘坐空间、更舒适化的底盘调校也是在向这一点靠拢，同时迈腾在配置方面做得也要比雅阁更出色，特别是智能科技化配置这一方面，优势很明显，也更符合未来的发展趋势。

而且实际上，迈腾在终端的优惠相对比雅阁也要更大，前者在大部分地区基本都达到1-2万左右，而雅阁能达到1万左右就已经很不错了，综合下来，仍以上文中两款车型为例，迈腾的性价比会比雅阁要高许多。

迈腾

雅阁