原本早该在2016年就应该诞生的“上汽奥迪”，在一汽奥迪经销商一场家丑还要外扬的闹剧中被搁置。2017年2月奥迪经销商在三亚成立奥迪经销商联会CACD并发布三亚申明。闹剧最终以丧权辱“上（汽）”的方式得以消停。当年5月：奥迪、一汽奥迪、一汽集团、奥迪经销商联会达成和解结束了这场闹剧，但这看起来几乎将“上汽奥迪”掐死在了摇篮里。

【和解声明中表示：奥迪、一汽奥迪、一汽集团、奥迪经销商联会达成了未来“一个销售公司和一个网络”的协议，具体内容为：1、各方努力确保2022年实现销量90万辆。2、第三方不早于2022年1月在中国销售。3、在中国一个销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权。4、奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。】

但是仅仅过了一年，在2018年的上汽集团股东大会上，上汽集团宣布，奥迪股份有限公司斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份，这1%的股份其实是由德国大众转让，但这意味着上汽大众已具有生产和销售奥迪品牌产品的资质。

后来在2019年上汽大众MEB工厂投产计划曝光，这个工厂是上汽集团和德国大众合资建设的纯电动汽车制造工厂，建成后将投产大众、奥迪的全新一代纯电动汽车。该工厂将于今年建成，但是由于疫情的缘故，新工厂的工期或许会被延长。

不得不说，奥迪这一招的缓兵之计可谓妙哉。

最近上汽奥迪的新闻再次传出，表示上汽 奥迪A7L的量产计划已经明确，并将于2021年实现国内量产，具体的销售时间或许会在2022年，这也将会成为上汽奥迪旗下推出的首款车型。

目前的A7仍是以进口的方式在国内销售，售价在57.38万起步，如果实现国产，A7不仅会在尺寸上针对国内市场环境进行加长，同时在官方售价上也会有非常客观的下调。

奥迪A7在很多人眼中应该是最漂亮的一款奥迪，优美的车身和中大型四门轿跑的定位成为很多奥迪粉的Dream car，溜背式的车身和无边框车门让人过目难忘。目前现款A7的车身长度为4976mm，轴距则是2928mm，而未来上汽奥迪国产的A7L在车长和轴距上加长的话，车长将突破5米，而轴距也将突破3米，整体尺寸应该会与A6L相近。但是加长对于A7优美的车身设计，是否会因加长被打破平衡仍是个让人担心的问题，但是作为上汽奥迪的第一款车型，我想他们比粉丝更不希望搞砸。

在动力方面，A7目前搭载的是2.0T和3.0T发动机，同时匹配7速双离合变速箱，动力总成与A6L一致。

但A7终究比较小众，对于上汽奥迪来说，这只是个前菜，真正的重磅一定是还在后面。

据了解，除了A7L，上汽大众还将投产一款C级SUV，预计是Q8或Q7车型，此外，上汽奥迪还将投产更多奥迪旗下纯电动车型，将来还会有更多的奥迪产品实现国产，对于“迪粉”来说，绝对是好消息，但是有人欢喜有人愁，将来上汽奥迪的路将怎么走，我们拭目以待。