一汽-大众也将新能源汽车扩展至SUV领域，我们可以看到这款车型从外形到内饰，GTE标识均有覆盖。消费者会很容易联想到与其价位和尺寸相仿的CR-V混动版，和油电为主的日系产品对比， 探岳GTE做到了更强的性能体验和更低的油耗表现，一起来看看。

探岳GTE的动力总成

探岳GTE在纯电模式下的续驶里程为54km，城市间代步也是完全足够，搭载了1.4T涡轮增压直喷发动机，其中最大功率110kW，最大扭矩250N.m，传输方面匹配了DQ400E六速湿式双离合变速箱，百米加速8.4s。混合动力方面探岳GTE配合85kw永磁电机，最大扭矩330，综合最大功率155kW，综合最大扭矩400N.m。工信部百公里综合油耗低至2.0L，即便不充电使用，亏电状态下，B工况百公里油耗也仅6.2L，低于传统1.4T燃油车，在纯电模式下，用户想要零排放短途出行也能够实现，需要注意的是，充电时间仅为3小时。

探岳GTE

CR-V混动的动力总成

CR-V混动搭载了2.0L自然吸气多点电喷发动机，其中最大功率107kW，最大扭矩175N.m，配合135kW锂离子电池最大扭矩315N.m混动综合功率158kW，搭载了E-CVT无级变速综合油耗为5.3L，百米加速9.3s，试驾过后感觉到CR-V混动，把车型在低速的时候，舒适性与操控性都非常符合家庭用车的表现，在提速以及高速行驶时，由于发动机的介入整车的噪音还是比较明显的，这也许也是日系车的通病吧，燃油版就在这一点上没有得到很好的解决。

CR-V混动

两款车型的内饰对比

探岳GTE的类似风格秉承了德国人的精致作风，10.3英寸的彩色数字液晶仪表盘，搭配8英寸的多媒体中控显示屏，下边区域是触控式的空调控制面板，还有三幅式多功能方向盘，都彰显了豪华与科技感，真皮座椅采用双拼色搭配设计，并且前排配备了12项填电动调节功能，腿部支撑与腰部支撑非常舒适。配置方面，探岳GTE搭载了自动驻车、上坡辅助、自适应巡航系统、前后雷达，胎压监测等设置，其中发动机启停技术，陡坡缓降 后备箱感应开启，车顶行李架，方向盘换挡，方向盘加热“技能”是CR-V混动并不具备的“天赋”。反观CR-V混动配备的胎压报警，胎压显示和胎压报警最大的区别就是胎压显示能直观看出轮胎气压，而胎压报警只是一个报警系统，胎压过高或过低就会发出警报，还是探岳GTE的配置更舒心啊！

探岳GTE

CR-V混动

综合动力性能、续航、智能安全配置几个方面来看，尽管CR-V混动的表现已经达标，但对比探岳GTE后才知道，它还有很大进步空间。探岳GTE补贴后售价: 24.98-25.98万、八年或12万公里的电池保修时间等政策，CR-V混动享受三年或10万公里的整车质保那么，若是让你在这两款车中任选一辆，你会站谁？