酷似K-Car的造型、2.98万元的预售价，最近五菱 宏光MINI EV这款车着实火了一把，虽然只是一款低价代步车，但依然吸引不少关注。

日前，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。

宏光MINI EV可以看做是五菱宏光PLUS的缩小版，从外观设计来看，该车酷似日本的K-Car，即人们常说的小“方盒子”。

方正小巧的外观造型，让其看上去极具辨识度。

其长宽高仅为2917/1493/1621mm，整体尺寸类似于宝骏E200。虽然车的长度不到3米，但是五菱宏光MINI EV却具备了四个座位。

内饰布局延续了简洁的方式，功能区布局一目了然，深色系的内饰和亮色的细节点缀有助于衬托出整台车的年轻气质和氛围。

贯穿式的出风口，平整的中控台，这些设计都可以看出五菱的设计师在小空间内，尽可能设计出更加合理的布局。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的电机。续航部分，根据公示信息显示，新车有NEDC续航170km和120km两种版本。

与以往不同的是，宏光MINI EV不再是一款针对运营用途的车型，而是一款纯电动家用代步小车。

对于动辄500公里左右的主流车型来说，宏光MINI EV的续航能力确实拿不出手。

如果夏天和冬天开着空调的话，续航里程可能80都不到，基本是要1天1充，甚至会一天两充，对于大城市的白领买来代步的话，这样的续航里程可能不能满足1天的交通需求。

都说一分钱一分货，低廉的车价意味着产品本身并不会有太高的研发成本，特别是安全性的配置和实际表现，是不容易让消费者轻易发现，却又非常关心的一个购车痛点所在。

宏光MINI EV在车身安全、被动安全性等层面究竟是个怎样的水平，尚且需要更多的信息来给消费者和市场一个答案。

再说几句

五菱在宣传片中提到了80/90后，但实际上这样一款车已经明确了它的受众群体，表面上的时尚并不能真正获得时尚人群的青睐，甚至主力消费人群都不是年轻人。

宏光MINI EV给人的定位就是一款老年代步车。购买群体呢，并不会是年轻人，因为大多数的年轻人还是多多少少觉得五菱这个品牌有些low的。

这样的价格能不能成为爆款真的不好说，毕竟续航里程以及充电不便，会制约很多人购买。