5月底， 奥迪Q3携带四款轿跑版本车型正式登场，售价28.73-36.18万，提供1.4T/2.0T高低功率三种动力选择。

近两年来，轿跑SUV成为了一种潮流，溜背造型设计足够吸睛和加分，视觉效果更加出色。但是和传统造型的SUV相比，轿跑SUV的销量就不是很出彩了，溜背造型一定程度上影响了后排的头部空间表现，实用性不是很高，选择的人并不多，可谓是叫好不叫座。奥迪Q3的轿跑版本会改写这一局面吗？

奥迪Q3轿跑新车改动不小，主要就在于外观，不少人称小Q8，溜背造型设计和蜂窝样式中网，两侧夸张的进气口以及锐利的矩阵大灯组，运动感更强，也更显精致时尚，从外观一看就是为了年轻受众而来。

内饰也有变化，标配10.25英寸全液晶仪表盘和8.8英寸中控屏，以及全新一代的connect互联系统，还有更多辅助驾驶系统选择，智能化配置也增添了科技感，高配车型还有座椅加热和B&O高档音响选择，出行更舒适。

尺寸变动不大，轴距依旧是2680mm，在紧凑型SUV领域表现中规中矩，长宽高依次为4518*1843*1573mm。动力部分入门版车型搭载了1.4T/150马力发动机，还有2.0T/186马力和2.0T/220马力两个版本可选，全系标配7挡双离合变速箱，高配车型搭载了全时四驱系统。

大概的浏览了一下Q3轿跑版车型看点，目前在入门级豪华SUV领域，Q3的首款豪华轿跑SUV的身份还是很有优势的，但是这份优势能够对销量有切实的刺激作用吗？

目前在紧凑型豪华SUV领域，最受欢迎的还是宝马X1，月销9242辆，奥迪Q34月销量只有5756辆，和X1相比差距较大。而且就空间而言，X1的2780mm轴距比Q3有100mm的优势，后排空间表现更出色，实用性和乘坐舒适性也更高。最重要的是，奥迪的品牌影响力和溢价层面，不是宝马和奔驰的对手，Q3除了外观设计，和竞品相比并没什么突出的优势。

靠脸能够突出重围吗，目前来看不够现实，Q3轿跑车型28.73万起售，宝马X1售价27.88万，奔驰GLA其售价26.48万，且后面两款车目前终端降幅均超5万，Q3轿跑版其售价就不占优势，新车上市终端也是鲜有优惠，整体性价比就不够出彩，也就是说，有一样的钱更多人还是会倾向于宝马X1等同级别竞品，实力不够出众，原本的价格优势也不见了，奥迪Q3轿跑车型如果不降价，前景显而易见不乐观，但如果能够保持和老款车型相近的降幅，入门版裸车跌至23万上下，有了轿跑版本的Q3还是能和X1一战的。