在去年10月份的阿拉善英雄会上，由长城汽车和罗伦士联手打造的H9罗伦士极星版首度亮相，其外观使用了非常粗狂的改装套件，采用了双色涂装的车身，使用更专业的越野胎，离地间隙更高，让原本就高大魁梧的H9更加霸气。当时这辆车被认为只是改装的展示品，量产几率不大。但是在不久之后11月底的广州车展上，长城宣布这辆车会量产，并开始预售。紧接着在去年12月份，这辆罗伦士极星版的H9以5字头通信车的形式申报了公告，成为了合法的原厂改装车型，完全可以正常上牌上路。

日前，罗伦士极星版的 哈弗H9实车到店，根据罗伦士官网的信息，由于前差速锁改为了标配，因此该车的最新预售价是37.48万，而不是此前长城汽车公布的36.88万。相比普通顶配版H9车型27.28万的价格，贵了10万多点，让其成为了最贵哈弗车。

不过相比普通版的H9，这辆罗伦士极星版的外观看上去变化真的是非常大。首先看前脸部分，除了大灯和普通版H9造型一样之外，其余部分全都是经过了新的改装设计。中网使用了更加突出的“大鼻子”式造型，机盖的隆起造型也更为突出，机盖前侧还增加了一个小的进气孔。前杠外侧使用了类似竞技杠风格的黑色护杠，还带有电动绞盘。车顶前部带有类似尾翼的造型，可以加装越野灯具等设备。

从车头到车身侧面，车身的颜色也从灰色变成了灰色和红色的组合，另外还带有一些拉花的装饰，而这些都是原厂的涂装和贴纸。侧面比普通版的H9多了更加突出的黑色轮眉，前后轮眉后侧位置还都延伸出一个类似散热孔的装饰造型。轮毂使用了红黑灰三种颜色的涂装，和车身颜色相呼应。采用了比普通版更专业的越野轮胎。

到了车尾部分之后，又变成了纯红色的涂装，而且相比车头和车身侧面的改装改造，这辆罗伦士极星版的车尾和普通版H9差别就不是很大了，仅仅是更换了一个红黑组合配色的备胎罩。

后尾门和普通的背挂备胎版本一样，采用的是侧开式。一个注意的细节是，从打开的后尾门内侧的钣金部件来看，尾门内侧使用的是和车身前部分一样的灰色涂装，而不是尾门外侧一体式的红色涂装，工艺还挺复杂的。

相比大幅度改装的外观，罗伦士极星版的内饰造型就是基本与普通版一致了，但是在装饰上会更加豪华运动和个性，中控台增加红色缝线皮质包裹，车门内饰板和座椅使用红黑色搭配，和外观相呼应，看上去档次感更强。

动力上，这辆罗伦士极星版H9搭载的也是和普通一样的2.0T汽油发动机，最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱。根据此前信息，该车仅限量99台，也就是说，这是一辆有钱也不一定能够买到的限量车型。原本就稀少，再加上外观非常拉风的改装和双色的车身，开上路回头率预计是要完胜宾利添越路虎揽胜这些豪华SUV车型的。