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作为上汽通用泛亚研发中心打造的首款中型SUV，别克昂科威自登场以来，就凭藉着比市场上的竞品车型略大上一些的尺寸和定位，成为几年前中国SUV市场上的热销车型之一。随后，别克昂科威也正式出口到了北美市场，作为别克品牌在这一细分市场的重要产品，填补了市场的空白。

随着别克昂科威换代生命周期的临近，别克昂科威的销量在最近一段时间里也有了明显的下滑。而在今年三月，新一代别克昂科威的换代信息相继曝光，在经过了数月的等待之后，日前别克正式在北美市场发布了首轮新一代昂科威的官方图片。

从发布的图片上来看，新一代昂科威相比于上一代车型的变化是很大的。在形体的比例构成上，新一代别克昂科威显然已经放弃了上一代车型上略微保留了那么些MPV式的设计。整车的形体从此前的饱满修长，转变为现在的宽大而厚重。车辆的动感也因为这种形体比例关系的变化，而得到了强化。这在上一代别克昂科威上，是不可能想象的。

进一步细化来看，在扁平和宽大的整体风格处理上，新一代别克昂科威也取消了后行李箱小窗的设计，将窗框线条在后门的区域进行了快速的收拢，车辆的视觉长度也因此被限制在了有限的范围内。在后轮眉的位置，新一代别克昂科威还迎合这种宽大而扁平的形体转变，强化了一种GT风格的后肩特征。车身侧面的曲面也进行了更为丰富的变化。

车头以及车辆尾部的细节设计，也明显加入了新一代别克的家族化特征。车头的区域进一步强调了大灯与进气格栅之间的连接关系，并降低了大灯的纵向尺寸。但是不同于昂科旗的是，新一代昂科威并没有采用分体式大灯的设计。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。这样的设计对于新一代昂科威来讲，会很讨巧。

根据目前曝光的信息显示，全新一代别克昂科威将会搭载包括自动紧急制动、车道保持辅助、车道偏离预警、泊车辅助、前方碰撞预警等在内的标准安全套件，高配车型还将会增加后方交叉路口警报、抬头显示等功能。

与之匹配的动力将是2.0L涡轮增压发动机和2.5L自然吸气两种，搭载九速自动变速箱。按计划，新车将会在今年下半年在中国市场亮相。怎么讲呢，整体来说新一代昂科威造型好看了不少，但同时我们也应该注意到，除了好看之外，似乎新一代昂科威也缺少点什么硬核的卖点。