90后买车可能更注重外观颜值，公司里就有好几个90后，买车都选思域、菲斯塔，这些车产品力是不错，我试驾过动力也确实很强，但是车内的后排空间真的小，轿跑设计直接压缩后排乘坐舒适度，所以对我这种家里有两个孩子的二胎奶爸来说，这些设计好看但实用性不强的车没什么太大吸引力，我更喜欢像奥迪A6 旅行那样空间有大、乘坐体验还很舒适的车型。

只不过一来奥迪A6 旅行在国内比较少见，作为进口车的它价格也很昂贵，后续维修保养的成本更是比普通的A6L要贵，二来奥迪A6 旅行虽然空间大，但是本身只有5座布局，我家里除了两个孩子还有爸妈，选择奥迪A6 旅行就不那么合适了，因此在去年换车时，我选择了 理想ONE这款车，它和宝马X5一样都是中大型SUV，但是价格卖32.8万，还是新能源车，平常去外地出差，也不用担心限行限号。

我刚开始提理想ONE时，身边很多同事、朋友都好奇我怎么会买一辆新能源车，问我最多的问题则是"你不担心续航不够用吗"，但其实在我驾驶理想ONE的这段时间中， 我还真没感觉到理想ONE的续航会不够，因为理想ONE虽然是新能源车，但它选择的动力却是新能源车中少见的增程式，我了解到目前国内好像只有理想汽车一家车企研究增程式电动车。

和普通的插电混动比起来，增程式的优点可不少，插电混动要么是烧油要么是烧电，但是理想ONE却不一样，它可以在行驶中烧油发电提供给前后电机，在满电满油的情况下，最大续航是800KM。所以我在城市里通勤，跑十天半个月也不用加油充电，就算是一时半会儿找不到充电桩，直接加油也能跑，和燃油车没什么区别，而且用车成本也挺低的，我计算的百公里电耗是23度，相当于每公里1毛不到，所以驾驶理想ONE，不仅不用担心续航，用车成本还很低。

除了续航和用车成本外，理想ONE本身的大空间也是征服我的主要原因之一，这款车身为中大型SUV，拥有超过５米的车长，还拥有接近2米的车宽，所以理想ONE给人的第一印象就是车身宽大有气场，停在思域、菲斯塔这类车边上，就仿佛我的理想ONE是大坦克。

大尺寸的车身也让理想ONE能够拥有更大的车内空间，它的轴距都快3米了，所以车内排布下6座舒适座椅很轻松，我1米8的个子坐在第三排也不用担心腿部空间会不够，而且理想ONE的后备箱很大，第三排座椅不放倒，也能轻松放下我们家六口人旅游携带的行李物品，实用性很强。

而在实际驾驶过程中，理想ONE给我们家人带来的体验也很不错，因为理想ONE是新能源车，平常运行主要靠电动机，所以车内本来就没有内燃机那种噪杂的声音，更何况理想ONE还自带了双层隔音玻璃，平常在闹市区开，都基本听不见车外的噪音，跑高速上了110km/h后，车内的风噪才会比较明显，但比起我以前开的本田真的要好很多。

当然，对我这个车主来说，驾驶体验的重要性多过于乘坐体验，理想ONE或许不是我开过最性能、动力最强的一款车，但显然是我开过得最舒服的一款车，电动机在出力上会比内燃机平顺，动力随踩随有，而且理想ONE自带L2级自动驾驶，平常在城区里跑，就算遇到了堵车理想ONE也能跟车，而且前段时间还进行了OTA升级，跟车的距离明显缩短了，别人想要变道超车更难了，我跟车的舒适度自然更高。

总之，对于理想ONE我的满意度是比较高的，所以在理想官方问我满意度时，我丝毫没有犹豫就给了好评，后来我才知道，有98%的车主都和我一样给了理想ONE好评，而在我看来理想ONE真的算是奶爸"收割机"，空间又大续航又长，用车成本还很低，关键价格合理，卖32.8万，怎么会不让人喜欢呢？