导读：从自行车摩托车，再到今天的电动自行车，老百姓的交通出行随着生活水平提高和科技的进步也发生了很大变化，就以现在的主要轻便交工工具电动自行车来说吧，基本上是家家户户都有，平时上个班，买个菜，接个孩子上下学的什么的很是方便，而且节能环保，一辆车两三千块钱也不算贵，所以很受老百姓喜爱。电动自行车的保有量在不断的上升，随之而来的安全问题也引起了主管部门的重视，各地主管部门也纷纷发布了相关的新国标标准，让电动自行车的管理更规范、更安全。

这几天由于新规正式执行让头盔成为了口罩之后的热销产品，交管部门之所以要求非机动车驾驶人在行车的时候必须佩戴安全帽，其实也是为了驾驶人的安全着想，当突然来不及刹车撞到行人或汽车和其他物体时能最大程度的保护您的大脑受到损伤，或被其他失控汽车突然撞击时的意外损失降到最低，这点所有的驾驶人也都明白也都接受了，所以才有了一盔难求的发生。

头盔的规定大家都能接受，还有一条规定就让很多人难以接受和理解了，这条规定是电动车法律明确禁止载人。因目前市面上的大多数电动车实际上属于轻便摩托车，一般交警对于电动车的管理也是按照轻便摩托车来管理。对于这条规定苦恼最大的就是有学生的家长了，由于学校门口每到上学或放学的时候就会堵车，对于初高中生来说还要浪费很多在路上的时间，所以很多不是很远的家长都会选择骑电动自行车来接送孩子，但这一规定的实施让很多家长为难了，开私家车吧堵车浪费了很多时间，骑电动自行车又怕罚款。

对于这一矛盾的凸显，一些专家表态了，归纳起来为3种解决方案：

1、让孩子独自步行或搭乘公交车上下学，还可以锻炼孩子的身体和独立意识。

2、学校组织不同路线的校车统一时间接送孩子上下学，这种方案也是目前主流的做法，特别是对于距离学校较远的学生和家长来说都很方便安全。小编所在的城市就是有政府、学校、公交公司定制的公交校巴车，收费也很便宜。

3、选择新能源电动汽车，经济性比汽车高，但也有停车难和堵车的苦恼。

之所以规定电动自行车不能载人，也是出于安全角度的考虑，电动车本身重量和设计标准上一般都是以一个人为标准的，多载一个人会增加整车的重量，降低刹车安全系数，有很大的安全隐患，况且载人时也不像汽车有安全带等固定安全措施，车速过快的情况下容易出事。

针对这一老百姓切身的生活，各地交管部门也出台了人性化的规定。

河北省的规定是：非机动车不得搭载已满12周岁的人员，未满16周岁的人员驾驶非机动车不得载人。

广东省的规定是：自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的可以附载一名身高1.2米以下儿童。在其他道路上载人不得超过1人。

广西的规定是：自行车、电动自行车可以搭载1人；在城市道路上驾驶时只可搭载一名12周岁以下儿童，搭载6周岁以下儿童应当使用固定座椅。

北京市的规定是：成年人可以在驾驶人座位后部的固定座椅内载一名12周岁以下的儿童。电动自行车搭载12周岁以下儿童的，鼓励为儿童佩戴安全头盔。

但也有严格按照国家规定执行的，像重庆市、黑龙江省都是严格按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定执行的，均不允许载人。

小结：日益增长的电动自行车对于道路安全确实是不容忽视的，交管部门制定规定也在于更加规范安全的管理，保护老百姓的生命财产安全，但在制定规定时也多多调查，既能有效的管理降低安全隐患，也能最大程度的满足老百姓出现的方便。不过对于专家的个别建议啊就谨慎采用吧。对此，大家怎么看？欢迎您的留言和讨论！