每一个汽车品牌都有属于自己的独特风格，或是运动、或是粗犷、或是中庸。奔驰作为老牌车企，不但品牌历史悠久，而且旗下车型似乎都带有着与生俱来的优雅气质，令无数人着迷。今天就从这两个品牌里分别挑选了一款代表车型，分别是奔驰C级和 捷豹XEL，就通过对比来感受下不同风格的优雅，这两款总有一款适合你！

奔驰C级延用了家族式的外观设计，线条修长流畅。星辉式中网造型动感，视觉效果极佳。运动外观套件的加入也提升了整体的运动氛围。捷豹XEL车头部分看上去更加低矮，强化了其运动元素。标志性的圆角矩形格栅依旧得到保留，中网内部采用了点阵式设计，精致感十分到位。奔驰C级大灯造型修长饱满，而捷豹XEL大灯看上去更加锐利，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，捷豹XEL多了自适应远近光。

奔驰C级的尺寸为4784/1810/1457mm，轴距为2920mm，捷豹XEL的尺寸为4778/1850/1429mm，轴距为2935mm。奔驰C级在车身长度、高度方面略有优势，而捷豹XEL则在车身宽度、轴距方面的表现要好一些。但捷豹XEL多了全车无钥匙进入功能。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，捷豹XEL多了外后视镜自动防眩目。此外，奔驰C级配备了内视镜手动防眩目，而捷豹XEL配备了内视镜自动防眩目。

奔驰C级尾部造型比较圆润饱满，银色镀铬饰条贯穿整个车尾，让它在视觉上更具层次感。双边共双出的排气设计也让它更多了一丝运动元素。捷豹XEL用流畅的线条勾勒出了动感的车尾，微微上翘的小鸭尾配合同样双边共双出的排气，有效的提升了尾部的视觉效果。尾灯造型比较修长，夜间点亮后有不错的视觉效果。

奔驰C级没有采用最新家族式的内饰设计，风格虽然略显落伍，但是银色饰板的加入让它的豪华氛围营造的比较到位。中控台被软性材质包裹，做工和用料都十分出色。捷豹XEL以黑色为主调的内饰看上去更加简洁时尚，细节处采用银色饰条点缀，增加了内饰质感。对称式中控台被软性材质覆盖，有不错的质感。两车三辐式方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。奔驰C级方向盘额外采用了平底设计，配合两侧的打孔工艺，运动气息更为浓郁。奔驰C级配备了方向盘4向电动调节，多了方向盘换挡，捷豹XEL配备了方向盘4向手动调节。

奔驰C级搭载了10.25英寸普通液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，捷豹XEL搭载的是10.2英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。捷豹XEL多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

两车座椅均采用了仿皮材质包裹，造型简洁，包裹和支撑都比较到位，有较好的乘坐舒适性。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热，奔驰C级多了主/副驾驶座椅腿托调节、主驾驶位座椅记忆。

两车后排空间表现都还不错，腿部空间富裕，满足家用不是问题。虽然配备了后排中央头枕，但是地台都存在较高的凸起，造成中间乘客腿部空间狭小，影响乘坐感受。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。两车后备厢空间表现都是妥妥家用车的水准，开口和进深都比较一般，后排座椅不支持放倒是一个遗憾，不能拓展出更大的空间，影响了空间灵活性。

动力方面，奔驰C级采用了1.5T/184马力涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大扭矩280N.m，匹配9挡手自一体变速箱，捷豹XEL搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩365N.m，匹配8挡手自一体变速箱，奔驰C级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，捷豹XEL前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，两车都采用前置后驱的驱动方式。

编辑点评∶奔驰C级如今采用的是双外观策略，而这款运动版车型则展现出了更多运动和优雅的一面。搭载的1.5T发动机虽然动力参数一般，但在48V轻混系统的帮助下，平顺性做的还算不错。捷豹XEL主要是在外观和配置一些细节部分做了改进，在保留了家族式风格的同时，提升了一部分的运动元素。而从对比来看，更强的动力，更丰富的配置都是XEL的优势所在。当然了，该车在保值率方面做得比较一般，不在意这一点的消费者可以选择它。