代号为G22的全新 宝马4系已发布官图，最大特点是其车头部分超大尺寸双肾进气格栅，或许您觉得这种设计“比较不美好”，但这可能是未来宝马家族的标准配置。今天我们和代号为F32的现款车型进行对比，来看看宝马设计进化史。

全新2021款宝马4系采用全新设计，基于宝马CLAR平台打造，除Coupe车型外，未来将推出Gran Coupe和软顶敞篷版车型。新车充分还原概念车上那个尺寸超大的进气格栅，但造型轮廓要变的更加柔和，尾灯组和内饰设计充分延续全新3系的设计，毕竟宝马4系就是宝马3系的个性版嘛。

和现款代号为F32的4系列相比，全新G22宝马4系设计有何变化呢，我们进行叠图对比，让您最直观看到两款车型的不同特点？

两款车型最明显差异当属车头部分。在宝马Concept 4上颇具争议的双肾型进气格栅几乎完全出现在全新4系上，车头部分采用了尺寸巨大的纵向镀铬饰条包围的格栅，双肾式格栅更大更立体，内部采用镀铬点阵设计，配备天使眼扩展型LED大灯组，搭配三段格栅造型营造出极强运动感。相比现款4系在格栅下方的牌照架，全新4系将牌照架容纳在其中。宝马标志性双肾形进气格栅几乎连接在一起，组成了识别度极高的一体式设计，而不是像现款4系呈现出两个独立格栅，整体性更强，代表了宝马未来的设计趋势。

除了充分变大的中央进气格栅外，宝马还为全新4系新增组合式进气/保险杠通风孔，这些组合进气/保险杠通风孔的尺寸明显更大，而雾灯则集成到线条优美修长的LED灯组张，宝马现款六角造型LED灯将持续使用到2021年。

侧面部分，全新宝马4系相比现款车型造型更简洁流畅，车顶舒展曲线呈现出明显的溜背车顶造型，双腰线降低了视觉重心，给我们带来很大的惊喜。前轮眉位置的通风孔向后倾斜，让我们想起了第一代宝马Z4的造型。 现款4系大胆走势的肩线被一条设计妖娆的腰线代替，这种造型让我们想起了福特野马和英菲尼迪Q60（两款为北美市场设计的车型，由此可见设计师的审美取向）。后车窗设计放弃了宝马标志性的霍夫迈斯特拐角，对于这个设计TC君保留自己的意见，毕竟那个熟悉的拐角已经成为了宝马的经典ICON。

车尾部分，新车采用加入3D立体独特造型LED灯带尾灯组夜晚点亮后，有极强识别度。后保险杠呈现出很强的雕刻感，侧面带有垂直通风孔元件，下部采用大型扩散器，保证了强大的下压力，彰显出强大运动基因。

内饰部分，全新宝马4系有所升级，和全新宝马3系基本相同，现款车型被人诟病的内饰得到了非常大的升级，有极强的整体感采用了发散设计的中控台设计和特殊造型的金属或木质装饰件，12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，为科技化程度加分不少。其中10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，不仅支持按键、触控、语音控制和手势控制，系统操作界面还可根据车主喜好变化。

动力部分，全新宝马4系提供了丰富发动机可选。420i、430i、M440i三款车型搭载2.0T和3.0T发动机，部分车型加入48V微混系统，匹配ZF提供的8速手自一体变速箱，部分车型提供xDrive四驱版。

TC君认为：全新宝马4系开创了宝马轿车家族“超大尺寸双肾”进气格栅的先河，虽然我们可能对这样激进的设计持保留意见。宝马设计师团队在主打个性化方向的宝马4系上进行这个尝试，或许是为了试探人们对其接受度，再决定是否应用在下一代宝马3系和宝马5系这些主流畅销车型上，设计或许是具有轮回记忆的，您觉得全新宝马4系能否引领宝马轿车家族未来设计潮流呢？