当汽车市场遭受寒冬的时候，很多企业车型价格就不在坚挺，不降价就没人买，加上品牌多，大家就打起了价格战，竞争日此激烈的情况下，很多品牌甚至牺牲了品牌价值也要追求高销量，而有些车型就很倒霉了，降成白菜价都无人问，对比之下，豪车领域也就BBA足够坚挺，其他品牌除了雷克萨斯没有一个能打的，最惨的就是林肯了 MKZ了，这款车最低售价25.58万，就算这样都没火起来。

在国外林肯是豪车品牌，而且很火热，但在国内竞争力就不行了，和BBA相比差了很多，当初上市的MKZ在国内并没有多少关注度，销量低企业只能做出妥协，对车款进行降价处理，18年5月份林肯调整过一次进口车的零售价，MKZ这款车已经下调到了25.8万，这还是官方的知道价格，具体到经销商售价就更低了，给出的实惠很是诱人，西南一些地区起步价格都跌到了20万以下，即便是这样林肯MKZ的表现也不如意，堪称最失败的豪车了。

外观上这款车不仅豪华还充满运动气息，整车设计偏商务化一些，毕竟也是行政用车出身，这款车就好比一个优雅的绅士，让人感觉很平和，前脸不用多说，还是家族式设计方式，星辉式大尺寸进气格栅，两侧是四边形大灯，下面的三段式进气格栅层次感很强，整体看起来更为精致和时尚，它的车身尺寸为4925*1864*1477mm，和凯迪拉克ATS-L相比更长一些，空间也就更有优势，溜背的设计更显年轻化，底部还是19英寸双色轮毂，运动方面表现也不错，很讨好年轻消费者。

内部设计以简洁为主，配置方面较为豪华，能触摸到的地方均采用软性材质，中控上面还有木纹修饰，搭配银色饰条显得很高端，而且车款内部还配备了7色氛围灯，仪式感很强，豪华度不输给同等级BBA，换挡采用按键样式，显得更为简洁，同时也有了更多的储物空间，不过这款车科技方面显得有些老旧了，没有流行的大屏设计，也没有那些时髦的功能，这点和BBA没法比。

动力方面提供了两种选择，燃油版为2.0T四缸机，参数表现为144kw，顶配车型为172kw，匹配的是6AT，混动车型配备的是2.0L四缸机，擦拭表现为101kw，匹配的是E-CVT变速箱，燃油经济比较好，百公里在4.6-4.8L之间；总的来说，这款车整体的表现还不错，而且降价有点猛，作为一款进口豪华车，看来国内都不懂它。