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丰田亚洲龙自上市以来一直保持相对较高的热度，而本土化的设计更使这辆车适合于中国消费者需求，再加上丰田多年给国人留下的良好口碑， 亚洲龙自去年上市以来，短短5个月内就售出了高达3.3万的销量，所以成为了中国市场最受欢迎的中型轿车之一。

而且最近也常听到它将作为皇冠替代车型的消息，无论真假，其实听到这个消息，对于小编而言是非常遗憾的。近期有幸找到了亚洲龙来试驾，在这里先给大家分享一下我的感受。

外观方面，第一眼看上去有一种加长版凯美瑞的感觉，再品一品整个车又有点像雷克萨斯，前脸非常的有攻击性，特别是进气格栅的位置，下面家族系的“大兜齿”很夸张，和凯美瑞一样显得运动感十足，比较倾向于年轻群体的审美。还有全系标配的LED大灯，无论纵横设计都是非常贴合。整车看上去不会给您中庸、保守的印象。

全车的尺寸是4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，比雅阁、凯美瑞的尺寸都要大，和雷克萨斯ES的尺寸非常接近。空间方面，前排整体表现感觉比较一般，主要是前排头部空间对于高个子的乘客不太友好，但座椅两边的空间还是很宽敞的。

因为这辆车有点像轿跑掀背式车顶，所以就导致了后排的头部空间减小了，而且也牵连到了乘坐空间。当然毕竟属于中大型轿车，所以后排的腿部空间还是非常宽的，没错，非常宽。

这辆车在路上给我的感觉就是非常的稳、扎实。方向盘没有那么灵巧，但也没有头几年的日系车那么沉，转向也相对比较精准。

动力方面，在提速上非常的线性，而且制动方面不软，能够做到迅捷有效的制动。测试的这辆车是2.0升自然吸气的发动机，配备CVT无级变速箱，最大马力是178匹，所以我们并没有像凯美瑞那样过多的要求它的动力。

全程大小路段一共行驶了40公里，高速30公里，其中包括8公里的阴雨路段，城市10公里，平均油耗是百公里8.5L。

2.0L款的保养周期是1万公里，质保是4年或10万公里，免费保养主要是更换机油和机滤，而且免费包含“工时费”，其他的项目就要您自费了，比如说4万公里的火花塞、变速箱油等等。也就是说6万公里之内，您的花费只有上面说的火花塞和变速箱油。这么看还是非常经济的，相对于其他品牌车型来说的确是省下了一笔不小的支出。

亚洲龙在中级车市场还是一台非常不错的车，虽然无法对比皇冠，但在配置上相比凯美瑞还是不相上下的，毕竟是同门所以共同点也有很多。

这辆车的定位比较独特，尺寸比常规的B系车要长，可又够不到中大型轿车的尺寸，介于两级之间。

价格方面和常见的B级车相差不多，所以算是给了用户一个新的选择。而且4年10万公里的免费保养在同级别车里是一个非常大的竞争优势。