6月1日，北京市交通委员会发布通告，对拟修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求意见。主要调整包括：指标配置向“无车家庭”倾斜、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多个方面。

同时，北京市拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标，并全部面向“无车家庭”配置，有关配置方案一并公开征求意见。

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简单总结一下，这次政策的大规模调整，涉及到以下几个方面：

1、增加以家庭为单位摇号和积分排序的指标配置方式；

2、从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度优先向“无车家庭”倾斜

3、今年下半年新增2万个新能源汽车指标，全部面向“无车家庭”配置；

4、指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标；

5、增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆；

这里面，最让人关注的，莫过于向“无车家庭”的重点倾斜。首先，是今年下半年一次性增加20000个新能源汽车指标面向无车家庭配置；其次，就是拟从明年开始，新增以家庭为单位的摇号规则，以家庭计算总积分，增加中签概率；最后，拟从明年起，年度新能源小客车配置指标数量的80%优先向家庭配置，20%向个人配置。

​如何计算家庭总积分？具体规则是：家庭积分由基础积分和阶梯（轮候）积分组成。其中，家庭主申请人的基础积分为 2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。家庭申请人已参加普通指标摇号的，按其累积的阶梯数每1 阶梯加1分；正在轮候新能源指标的，按其开始轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加 1 分，不足一年的部分按 1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分；以往没有参加摇号或轮候的，不加分。以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加 1 分。看上去比较复杂，其实可以简单的总结下，就是参与摇号人数多，家庭代际关系多，参与摇号时间长的家庭，积分会大幅上升。比如一家三代五口，有3人摇号，已经是基础中签率的4倍，按照现在的政策，家庭中签率是12，按照新政策，则中签率飙升到89。不过，对于2口之家，仅有一人摇号的家庭，看上去就不那么美好。比如，2口之家，仅有1人摇号，哪怕现在中签率是11，按照家庭计算，按照新政的中签率是28，要远远小于大家庭的几率。

不管怎么样，这都是一个巨大的提升，充分考虑到在北京这样一个庞大的城市，家庭用车实际是刚需。能够为持续接近10年的现行限购政策松绑，充分照顾到家庭的用车需求，已经是值得大为庆祝。