随着新能源汽车技术的不断发展，新能源汽车也逐渐走向大众市场，从几万到上百万不等，但是有一点让人很不解，为什么纯电动汽车都是单速变速箱?普通汽车正在将档位做的越来越多，为何新能源车却一直保持一个档位呢?难道是单一档位有独特的优势?今天，小编就来给大家说说关于新能源车始终一个档位的原因。

其实电机也想多要几个挡，但ta暂时还做不到啊!

为什么纯电动车不能搭载普通的变速箱?主要因为普通变速箱的体积和重量相对于电动车而言太大，本来电池组就把整个底盘空间占掉了，压根就没有过多的安放空间;其次是传动效率不够高!以传动效率较高的双离合变速箱为例，实际传动效率在87%左右，这就意味着原本电池组100公里的续航里程，传到车轮后就只剩下87公里了。同时，考虑变速箱的重量因素，可能会进一步让实际续航力下降!

其实根据电机的外特性曲线，电机起步阶段是恒扭矩，扭矩最大，这就是为什么电动汽车起步很猛的原因!但随着转速的提升，到额定转速之后，电机转数到了恒功率区间以后，使用单速变速箱的话，扭矩越来越小，这时候不仅再提速很困难，且电动机的实际工作效率也越来越低。而当年特斯拉为了让Roadster在后段加速更加稳健，在2挡变速箱宣告失败后，把原用的180Kw电机升级到240Kw，以拟补挡位减少后的动力减弱。

目前来说，单速变速箱的确是万全之策!

由于电机在高转速运行时不会像汽油机那样发出烦人的噪声，并且它的最大输出功率转速区间不像汽油机那么窄，所以它对变速箱挡位没有太过于急迫的需求。

虽然单速变速箱会造成电机在中高速加速上较为疲弱，但在目前的技术环境下，我们也只能接受。而且以纯电动车的目前使用环境来看，它们大部分都在城市内行驶，对中高速下的再加速不会有太多的需求，所以说大家先凑合着用，毕竟现阶段买纯电动车的人，大部分都只是为了那块新能源牌照。