【外观设计】 全新上市的CX-30外观采用了马自达最新一代魂动2.0版本设计，与之前上市的马自达3整体风格倒是有几分相似。整车线条流畅柔美，上半部分就如同一台普通版本的两厢马自达，而下半部分在加入跨界风格套件并提升车身高度后又令其多了几分野性的味道。

【内饰亮点】 CX-30用上了马自达最新一代的内饰设计。这套内饰早些时候我们在全新马自达3上已经看到过，它很好的弥补了之前马自达品牌车型在内饰层面的短板，设计简洁时尚，皮革与缝线工艺的加入也明显提升了整个内饰的档次感。总之不论设计、用料、做工还是配置它较马自达之前的车型都有了显著提升。

【空间感受】 虽然CX-30拥有不小的车身尺寸以及紧凑SUV级别的轴距，但它的实际车型空间并不算大。前排的空间自然不必担心，后排的空间仅仅达到够用的水平，特别是后排中间位置的乘坐舒适性比较一般，坐垫偏硬、地板中间的凸起也有些高。后备箱的表现还不错，尺寸中规中矩，设计规整并支持后排按比例放倒功能。

【驾驶体验】 关注马自达最新黑科技“SKYACTIV-X”压燃式发动机的朋友们可能要失望了。CX-30将继续沿用之前的创驰蓝天，还是搭载那台2.0L自然吸气发动机，并匹配6AT自动变速器。这套动力系统在动力参数上与目前主流的涡轮增压对手比起来已无任何优势，唯一拿得出手的也仅剩不错的燃油经济性和平顺的输出了。

【外观设计】 很少有人会怀疑法系车的设计能力，这台标致最新的2008亦是如此，它的设计在同级车型中还是那么出类拔萃，凶狠又不失活泼。前脸遵从家族式的设计，锋利的“狮爪+獠牙”的大灯杀气十足，但在配合其灵动匀称的身材后又平添了几分可爱的味道。车身尺寸方面它要略小于前面的CX-30，属于主流的小型SUV。

【内饰亮点】 进入车内2008同样精彩，置身于它的驾驶舱中有种仿佛走进科幻电影里太空船的错觉，超小尺寸的方向盘和HUD位置的仪表盘在适应之后感觉汽车的设计本就应该如此。另外值得一提的是2008上全新加入的-Cockpit®3D仪表盘，它通过投影技术将图形投在全液晶仪表盘上，显示效果相当炫酷。

【空间感受】 相对于不大的车身尺寸，2008的车内空间倒是给我们带来了不小的惊喜。它的后排空间不论头部还是腿部都相对充裕，全景天窗的加入也让后排乘客没有过多的压抑之感。不足之处在于它后排中间位置并没有设计有头枕，并且地板的凸起也不低。后备箱空间表现中规中矩，唯一遗憾是座椅放倒后并不能形成一个纯平的储物空间。

【驾驶体验】 2008搭载一台1.2T的三缸涡轮增压发动机，除去大家对于三缸发动机本身的偏见，其实这台发动机的动力参数还是不错的，最大功率100kW，最大扭矩230Nm，与之相匹配的是一台6速双离合变速器，从数据上看这套动力总成的表现并不逊于上面的马自达CX-30。

【驾驶体验】 在动力部分昂科拉采用了两套动力总成，分别是1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的组合。其中1.0T的发动机最大功率92kW，最大扭矩180Nm，1.3T的发动机最大功率121kW，最大扭矩240Nm。从动力参数及燃油经济性上来看这两款发动机的表现都很亮眼，但这一切都需要建立在你能够接受三缸发动机的基础上。

【空间感受】 昂科拉的空间表现令人满意，后排空间放在同级车型中都算是一流水平，另外它的全景天窗也是三款车型中最大的，且它还为后排乘客单独提供了一个空调出风口及两个USB充电接口。它的后备箱空间设计的比较规整，在不放倒后排座椅的情况下为395L，要是放倒后排座椅可以扩展至1291L。

【内饰亮点】 昂科拉的内饰设计同样可以看到许多别克最新家族化的元素，极富层次感的双色中控台加入了皮质材料与缝线工艺的处理，有效提升了整个内饰的档次感，用料不算高级，但做工还算精细。尺寸不大的多媒体车机系统支持时下主流的CarPlay和CarLife手机互联系统，实用性很好。

【外观设计】 相比前面两款车型，昂科拉的外观设计显然要主流一些。作为国内小型时尚SUV车型中的“老前辈”，昂科拉深谙年轻消费者的审美喜好，外观上在融入别克最新家族元素的基础上又加入许多流行的设计，比如悬浮式车顶、隐藏式排气等等，既主流又不显得呆板。