之前的文章，我们分享列举了中保研碰撞试验成绩较差的轿车、SUV车型，不看不知道，一看吓一跳，如果没有中保研，普通消费者很难知道，印象中厚实安全的德系大众，竟然连标杆车型帕萨特、途观L的安全表现都不合格。

日系车皮薄也只说对了一半，至少丰田、日产的安全表现都还不错，部分二线国产品牌，真的对不起支持它的消费者。

今天是最后一期全程吃饭系列车型，我们来看看中保研碰撞试验的MPV车型安全表现怎么样。

别克GL8

在国产MPV车型未发力之前，市面上主流的MPV车型，主要有丰田的埃尔法、别克的GL8、GL6、本田的奥德赛等，对于普通人来说，丰田埃尔法价位有点高了，而且动辄加价十几万，一般人还真难以接受。居家、商用MPV，主要还是 别克GL8、GL6、本田奥德赛的市场份额较高，这其中尤以别克GL8最为突出。

别克旗下车型，包括君威、英朗、威朗、昂科威等，不优惠几万，连看车的人都没有，别克GL8却是例外，不仅没什么优惠，有时候提车还要加价，也是别克唯一一款“站着”挣钱的车型了。

不过自从中保研碰撞成绩出炉后，看到别克GL8正面25%偏置碰撞较差的成绩，真不知道别克GL8有什么底气加价，更有网友戏称其为移动的“棺材”。不过我觉得这话有点不对，别克GL8更多作为商务用车，老板一般坐后排，出事了顶多前排司机请全村人吃饭。

比亚迪宋MAX

近几年国产MPV开始崛起，比如吉利嘉际、传祺GM8、传祺GM6等，但要说更早吃螃蟹的人，还得是比亚迪宋MAX。宋MAX是比亚迪挖来前奥迪设计总监后的首款作品，“龙脸”设计语言最早应用在宋MAX身上。借助着帅气的造型、低廉的价格，早期的比亚迪宋MAX，也是表现最好的国产MPV车型。

网上比亚迪车型有“公路坦克”的称号，意思就是很能撞，但是中保研碰撞成绩公布后，比亚迪宋MAX“公路坦克”的称号就更像是一个讽刺了，因为宋MAX正面25%偏置碰撞成绩竟然是较差，B柱竟然直接断裂，让人大跌眼镜。

也是因为这个原因，比亚迪宋MAX也再难回到巅峰的时代，与国产同级对手相比也难有优势了。

车车有话说

全村吃饭系列车型，到这里就结束了，最后这一期，虽然只有两款车，但是这两款车也是MPV市场中，保有量非常大的车型。希望看了这期文章，这些车主平时开车时，更需要注意安全驾驶，因为你的车在安全性方面，天生就弱势一些。也希望看了这几期文章的网友，买车时能擦亮眼睛，尽量避开这些安全成绩不佳的车型。同时也希望厂家看到这几期文章后，能补足自身车型缺陷，为支持你的消费者负责。