​对于70后乃至90而言，要论带情怀的汽车品牌，红旗占据着不可动摇的地位。德系也好，日系也罢，只能说是受社会感染后所追求的车型，但我相信大部分男人灵魂深处都对红旗这个品牌有着一丝牵挂。

1958年为了在建国十周年庆典上用上自己国产的高级轿车，临危受命而诞生的红旗，从诞生之初就站在国产汽车品牌的山巅。

曾经500万起步，有钱还不一定买得到的L5让红旗成为了大家心中的情怀，但也仅限于情怀，毕竟站的太高，让人似乎有点遥不可及，望而止步。

随着徐留平的到来，红旗承载的情怀逐渐“落地”，红旗H5、H7、HS5、HS7等车型逐渐走入消费者的生活之中。但较真来说，这并不能真正意义上算情怀落地。

因为相比起大家心目中的红旗而言，当下市面上的产品，仅仅算是让“红旗落地”，离大家心目中，在天安门城头的那辆红旗还有着不小的差距。

红旗H9疑似预售价35万

直到红旗H9的到来，我想这一次说红旗的情怀终于落地了，没有人会有意见。毋庸置疑，红旗H9一旦上市，必将迎来一波消费热潮。但现在大家都只见其车，未见其价，一时也拿不准H9会如何定价。

如果再跟L5一样，曝出一个离谱的价格，车再好消费者也无福消受。而近日，有网图流出，疑似红旗H9 2.0T版的售价——35万起。

虽然说目前公布出来的车辆信息，更多的是3.0T版车型，但按照常规车企的定价规则来看，红旗H9 3.0T版车型的售价应该会在40万左右。

能否翻越A6和E级两座大山？ 

如果红旗H9 3.0T的价格能够在40万左右，那么抛开个性偏运动的5系不谈，一直以来主打豪华、商务的A6和E级，毫无疑问就成为了站在红旗H9面前的两座大山。

但其实要较真的话，还真不一定是红旗H9去翻越大山，说不定是A6和E级站在山上瑟瑟发抖。

我们来看一下红旗H9 3.0T版目前透露出来的一些配置。

方向盘加热、HUD抬显、电动后备厢、后排座椅电动调节等功能红旗H9均有配置，关键是A6L和奔驰E级的真皮座椅与独立悬挂，放在红旗H9面前一下子就变得不香了。

因为红旗H9搭载的是高低软硬可调的空气悬挂以及集加热、通风、按摩功能于一体的前/后排座椅。这些配置要A8和S这个级别的车型高配才会出现，同时作为一辆商务车型，电吸门也出现在了红旗H9 3.0T版身上。

除此之外，在后排液晶屏幕和12颗BOSE音响的加持下，奥迪A6和奔驰E级不选装的情况下在红旗H9 3.0T版面前也不配豪华二字。

当然，最关键的是我们现在讲的是红旗H9 3.0T的配置，“3.0T”要划重点。200kW的最大功率，400N·m的峰值扭矩，它不香吗？

同价位下，不管是A6还是E级都是2.0T车型，虽然A6有3.0T版，但价格自然也就会再高出一个高度。如果要再较真一点的话，红旗H9采用的是机械增压，而A6和E级都采用的是涡轮增压。懂车的朋友都明白，机械增压的优势在于低转速就能爆发出高扭矩，并且没有涡轮增压的迟滞感，动力随叫随到。

另外红旗H9之所以一经亮相就让广大消费者兴奋不已，除了那堪称“中国版劳斯莱斯”的外观，更重要的是超过五米的车身，确实让人看一眼就走不动路。

所以最后我们再聊一下具体的车身尺寸，红旗H9的长宽高分别为：5137mm/1904mm/1493mm，轴距达到了3060mm。除了轴距比奔驰E级略短不到20mm之外，长宽高都稳压A6和E级一头。

你会为情怀买单吗？

综上所述，不难发现这次红旗H9预售价35万起的价格，确实不能算是膨胀，甚至和BBA相比反而显得格外良心。

我个人对H9还是十分期待的，虽然目前还还没有实力去入手H9这个级别的车型，但还是很想提出一个疑问——这一次，你会为情怀买单吗？

因为情怀这东西在国内已经不是第一次经不住考验了，86和BRZ、阿尔法罗密欧这些车型都是上过“情怀的当”的典型。

但不一样的是，红旗是第一个能够承载国内消费者情怀的国产品牌，而且虽然论销量赶不上吉利、长城等一线国产自主品牌，但我相信在大部分国人心中，红旗在国产自主品牌中的巅峰位置是不可动摇的。

所以，这一次你会买单吗？