谈到设计，德国工业之父 Dieter Rams绝对是个绕不开的名字。

早在上世纪80年代，在工业设计领域他提出了著名的"设计十诫"。这项被设计师奉为圣经的设计准则，穿越了历史的长河。不曾想，时隔40年后的今天，在北京现代第十代 索纳塔上"设计十诫"得到了更加充分的展现。

（一）机械的"理性美"与情感的"感性美"

汽车的理性美指可以依靠科学的推理、计算、统计来实现的美，其中最具代表性的还数空气动力学的造型展现，第十代索纳塔在这方面就做到了。

例如其在后尾灯在灯组的上半部分进行了突出、上翘处理，从而形成了一个天然的尾翼。而行李厢上方，设计师又在左右两边各加装6根扰流鳍。看似是为了营造运动感的设计，其实都起到了改善空气流场、消除不必要涡流的作用。

感性美则是以汽车外观设计的首要出发点，以人性化设计为核心。

按键式电子排挡⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位、64⾊氛围灯随心调节等内饰设计，不仅赏心悦目，也提升了用户驾驶享受。

（二）迷人的"静态美"与流动的"动态美"

静态是一种静谧的美。

第十代索纳塔以"国际象棋"家族式设计为灵感，推出"Sensuous Sportiness"感性运动设计语言，将B级车造型设计推上了另一个高峰。

动态美是一种不断流动变化的美。

精雕细琢的车侧线条，看上去宛如一个跃动的八分音符，与SONATA（英译：奏鸣曲）的车系名相得益彰。而饱满圆润的发动机盖上，点缀的两条尖锐曲线似定制版西裤上精心熨烫出的折痕，为原本年轻而又动感的外观增添了一丝优雅。

（三）舒心的"内在美"与动心的"外在美"

汽车的材料美与工艺美则是其内在美的可靠保障。

得益于第三代i-GMP技术平台，第十代索纳塔重新配置了车体骨架结构，将产品平均强度提高10%以上。以驾驶员为中心"隐形战斗机式"内饰造型，拥有同级最佳水平驾乘空间，配合高档皮质座椅及科技工艺，处处体现出对驾乘者的尊敬。

第十代索纳塔的外形是外观美的重要元素。

箭羽式前格栅与低趴的车身姿态完美融合，迸发出蓄势待发的四门轿跑形态，能够给人以强烈的视觉感觉。

好的作品，不仅是停留在设计表面，而是去打造一套集感性与理性、静态与动态、内在与外在等多维度为一体的系统而完整的美学设计。在汽车领域，第十代索纳塔完美演绎了B级车的美学新高度，凭实力，在未来的市场中赢得掌声。