6月5日，全新新能源旗舰轿车比亚迪汉在成都大悦城摆下品鉴会，尽管并非周末，但汉的亮相仍然吸引了众多路过的消费者围观。

对于这样一款年内最热门的新车之一，现场消费者对比亚迪汉充满了好奇与疑问。

“这车感觉不太像比亚迪风格，比以前洋气些，是不是请了海外高级设计师了？”

“这么大的一款电动车用的是什么电池？”

“这车续航多少公里？充电需要多少时间？”

“安全配置都有哪些，会不会卖得很贵？”

“这个车有哪些地方可以和特斯拉比的？”

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品鉴会现场的讲解师显然对这些问题并不陌生，早就胸有成竹，一一解答了大家的疑问。Dragon Face设计语言、0.233Cd世界第三的风阻系数、3.9s的0-100km/h加速时间、100-0km/h仅需32.8m的刹车距离、80km/h的麋鹿测试稳定表现，还有最新最强的刀片电池加身，这些关键点让现场消费者对比亚迪汉有了全新认知。

浓缩比亚迪最新设计与技术的“汉”

已经具备带领比亚迪冲击高端的实力

比亚迪汉的外观设计颇为吸睛，大气且科技感十足。来自前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格的Dragon Face设计语言，在比亚迪汉上有了更为直观的体现。优化后的封闭式前脸让整车看上去科技感更强，锐利线性的大灯由一条银色的镀铬饰条贯穿链接，横向拉伸车头视觉宽度，更显矮趴，凸显轿跑性能气息，在这其中就有前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹的实力展现。

大灯带有流水式动态点亮仪式，隐藏式门把手会自动弹出，自带仪式感。整车前圆后方的设计，使得整车风阻系数低于0.233cd，美观性与功能性和谐统一。

比亚迪汉4.98米的车长跟我们熟知的标轴的奔驰E级、奥迪A6基本是一个尺寸，比特斯拉Model S长1毫米。其轴距为2920mm，后排空间非常充裕，车宽1910mm，这个宽度基本是奥迪A8的级别。

前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，融合了中国文化的传统积淀，则给比亚迪汉的内饰带来整体造型饱含强烈的国风新韵，其中控台整体采用中国传统建筑均衡、对称的设计，以大尺寸悬浮式中控屏为中轴向两侧不断延展至车门板末端，环抱感十足。选用更具代表性的朱雀红和玄武黑作为内饰的主色调，整体内饰风格自成一派，豪华氛围浓郁。

汉在智能方面首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成，DiTraine为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助；DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统，车道保持系统等等。此外，汉还搭载了手机NFC车钥匙，在手机没电或者没有网络的状态下，也能开启车门，启动车辆。

全球首次搭载“刀片电池”

比亚迪汉核心三电技术为冲击高端关键

近期被社会广泛关注和热议的“刀片电池”终于将露出真容，将首次搭载在比亚迪汉上。刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点，相信之前发布刀片电池时的针刺实验令许多人印象深刻，在极端的环境下刀片电池依然不起火，不冒烟，电池表面温度只有60℃。比亚迪之所以敢放言说”让自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹除“，正是来源于对刀片电池技术的充分自信。

作为一款车长接近5米的中大型轿车，在“刀片电池”技术的支持下，汉EV的综合工况续航可以达到605公里，完全可以满足日常代步和短途出游之需。并且其充电速度非常快，可以实现最高100KW的快充，综合工况下，充电10分钟就可以补充135公里的续航，充电25分钟可以将电量从30%充到80%。

同时，汉EV的动力性能也相当出众，其中单电机车型最大功率为222Ps，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222Ps和272Ps，双电机四驱车型的百公里加速时间仅为3.9s；采用布雷博刹车卡钳，百公里刹车距离32.8米；均完全可以媲美一线品牌超跑，在同级纯电动车型里也是无出其右。

浓缩行业最高设计和技术水准

比亚迪汉或为30万元价格以内同级最好产品

目前，比亚迪汉EV公布了预售价格。其低配版预售价格为24万元和26万元，对比小鹏P7和特斯拉Model 3在30万元价位内的产品，续航里程的差别十分明显，比亚迪汉605km的续航里程远超小鹏P7 568km和特斯拉Model 3 445km的续航。

而比亚迪汉EV双电机四驱版的预售价格为28万元，与之对标的小鹏P7高性能版售价则为33.99万元，特斯拉Model 3高性能版更是达到了41.98万元。而且汉EV未来正式上市后全系车型售价必然在30万元补贴价格线之内，可以稳稳享受补贴，而另外两款车型基本没希望享受补贴。

在高端新能源汽车市场，能在同样30万以内的价位里拿出更好的产品，这绝对是比亚迪技术实力的体现。从成都品鉴会现场的预售情况看，消费者对比亚迪汉的整体实力以及价格还是颇为认可。比亚迪汉正式上市之后，高端新能源汽车市场的格局或将就此改变。