刚入初夏，重庆这座火炉之中，气温已经飙升至令人不想出门的30多度。不过听到有令人热血澎湃的2.0T车型试驾，还是有着舒适“大沙发”的2020款 日产天籁，简老板二话不说就赶到试驾场地——毕竟对于日产天籁2.0T车型的印象还是不错的。

来到试驾场地，果然没有任何意外：0至100公里时速的直线加速必须是试驾开场项目。这也是昨日2020款日产天籁最引以为傲的项目之一，毕竟现场当中其余竞品车型，诸如一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、亦或者是上汽大众帕萨特，同级别车型没有一个可以在此项目当中超越搭载了VC-TURBO独门技术的2.0T日产天籁。

185kW、380N·m的发动机参数，在主流合资、进口品牌的2.0T发动机序列当中属于中上水平。但其他品牌的2.0T发动机并没有搭载日产独门的VC-TURBO技术：压缩比范围从8：1至14:1，相当宽泛。用白话来说就是不仅可以在深踩油门时带来强劲的推背感，在日常城市路况巡航当中又能节油、省钱。

除此之外，ProPILOT超智驾辅助套装，也是2020款日产天籁值得骄傲的配置。相比当天的竞品车型，2020款日产天籁2.0T车型，从22.98万元的中配开始配置。这也让22.98万元的2020款日产天籁2.0T XL UPPER AD1智享领航版成为2.0T车型当中性价比最高的车型——没有之一。虽说相比26.98万元的顶配车型，缺少了MOD行人预警、AVM全景监控以及IPA智能泊车，但其他智能辅助系统已经在日常使用中相当够用，也就无需多支出更多的钱。

除了动力与智能驾驶辅助系统，日产舒适的“大沙发”，也是吸引简老板的项目之一。2020款日产天籁的座椅舒适性，相比前代车型，有不小的提升。虽说很难用语言来阐述这个提升——毕竟前代天籁的舒适性也相当不错，非要用语言来形容，就是支撑性比前代更好，在舒适柔软的座椅当中，却能做到支撑性合理。自驾游或者长时间驾驶之时，可以得到舒适的保障。

2020款日产天籁优点不少，特别是带有VC-TURBO超变擎技术的2.0T车型：动力、燃油经济性以及智能驾驶辅助、舒适性等各方面都有保障。不仅不输南北大众竞品车型，就算是面对日系老大哥凯美瑞，同样也是赢面不小——毕竟VC-TURBO加身，再加上科技超前、舒适性一直领先，还有什么理由不选2020款日产天籁2.0T车型呢？