6月6日，《电动方舟》受邀参加威马汽车举办的EX5-Z北京区域品鉴会暨深度试驾会，就与《联合越野》、《电动方舟》的车友们聊一聊对这台EV新能源SUV的体验感受。

威马新能源汽车销售（上海）有限公司副总经理李晓峰先生在试驾发布会上揭晓了 威马EX5-Z极具竞争力的车型定价及重磅购车福利。其中高意向用户超4万、1元抵5000元重磅福利限时抢很吸引眼球。目标用户必然首先锁定北京摇号改革在下半年新增的2万辆轮候中签者。

威马汽车放眼于追求个性与时尚的泛Z世代人群，以前沿智能科技满足理性尝鲜的家庭用户需求，力争让威马EX5-Z成为走进中国年轻家庭的第一款智能汽车。

全新威马EX5-Z共包括三款车型：Fun动感版、Nex探索版、及Pro性能版，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元。据威马大数据平台显示，截至6月1日上午8时，威马EX5-Z高意向用户已超4万，订单数突破6,000台，彰显超高人气。

威马北京区域智行合伙人宣布了重磅福利——威马EX5-Z专属的超值销售与服务政策：即日起至2020年7月31日，凡用户购买EX5-Z车型可享受限时0首付、3年充电全免、以及1元抵5000元购车抵用券等惊喜福利。用户通过威马商城小程序或威马智行APP参与“一诺千金”活动，只需支付 1元，即可获得5,000元威马 EX5-Z车型购车抵用券，惊喜到店试驾礼遇，以及包含免费首次保养、电池终身质保、终身流量免费、终身免费救援、管家1对1服务的售后服务权益礼包，众多王牌权益，一步到位。活动也邀请了威马车友会的发起人等老车主现身说法分享使用体验，并寄托威马开发出更优质和充满科技感的车型。

《电动方舟》的读者可能已经知道威马汽车名字取自德语世界冠军（Weltmeister），这家公司从2015年诞生后就致力于推动EV车型的科技化进步。威马汽车到今年的新零售渠道网络已达186家，覆盖全国111城，触点深入三四线城市。经典车型威马EX5可称为一款新能源EV车型领域的爆款，获C-NCAP碰撞五星认证，并以2019年累计交付量16, 810辆（上险数）在造车新势力中力拔头筹；全天候长续航智能大5座SUV——威马EX6 Plus于2019年11月上市发售，领衔B级纯电SUV，成为对品质、性能、续航有晋级需求的用户，更以较高性价比在新势力同级竞品的深受瞩目。威马EX5-Z沿用了爆款EX5这一命名方式，从硬件到软件进行全面升级焕新，强调“懒科技Lazy Technology”产品哲学，提升车内外全场景式智能交互体验。

威马EX5-Z采用“双Z”型贯穿式封闭前格栅，配以吸睛的“龙胆蓝”色，新潮活泼而不失智能极客感。它在车头的设计上与其他EV车型不同，延续了汽油车进气口的视觉感，不会像竞品那样，因为过于寡淡的设计而丢失一批怀旧用户，这可能也是威马汽车销量稳步上涨的秘诀。《电动方舟》在评测进口大众E-Golf时也有同感。除了开着动力澎湃之外，还是那台让用户熟悉、跑遍全球的高尔夫。

通勤时，威马EX5-Z的12.3英寸互动全液晶数字仪表内置百度导航等功能，能够快速提供道路信息，进行路径规划。当路况复杂或疲于人工驾驶时，威马EX5-Z拥有同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，针对中国路况开发专属定制，APA自动泊车功能让驾驶变得更轻松安全。威马汽车在量产普及L2级驾驶辅助系统的基础上，也同步布局、同步发展了L3、L4级自动驾驶技术的验证测试与研发。针对中国驾驶场景开发的L3级驾驶辅助技术计划最早于2020年开始投入量产。

日常生活时，威马EX5-Z的Living Engine会根据车主的消费习惯，推荐距离最近的充电站、商场、餐厅等，甚至还考虑到“满载而归无手开门”的日常尴尬状况，专门配备了Hands Free感应式电动尾门和电动感应门把手，智能防夹，高度记忆，有效提升使用便捷性与安全性，实现开启车辆后备厢的“零接触”。威马EX5-Z 采用最新一代自产的高比能电芯模组，NEDC综合续航里程最高可达520km（只有动感版续航400km），更特别的是威马设计了油加热保温系统在冬季为电池护航，也一举解决了NEDC续航在冬季减半的尴尬。但请注意，这项功能属于选装功能。这台车还拥有实打实220V的电源输出，大大强过汽车逆变器的体验。

呵护车内安全健康一直是威马关注的重中之重，威马EX5-Z强力升级Clean Space整车空气净化系统至CN95微米空气过滤系统，增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建“CleanPro健康头等舱”全方位守护所爱之人的健康，提供安心舒畅的呼吸环境。

威马这次活动在海淀机场举办，特别邀请国际著名方程式赛车手李思宸这样的大咖指导汽车媒体和科技媒体老师体验科目试驾和道路试驾。发布会还通过风格各异的五位行业达人，在抖音、花椒、一直播及微博实时直播，联动全国车友足不出户即可身临现场体验。

除了零百加速和绕桩等经典项目之外，威马汽车还设置了传统越野车所熟悉的脱困环节。《联合越野》是当天在场唯一的专业越野媒体，汽车编辑“懂师傅”也被其他媒体小伙伴的不专业驾驶惊出一身冷汗，但有惊无险，威马EX5-Z在这几个科目上的完成度非常不错。

《电动方舟》的读者肯定知道电机是恒扭矩，在零百加速测试里的体验远远好过同价位的燃油车也不出意料，但驾驶这台车可以进行轻度脱困还是让人惊喜。它拥有160kw功率和315牛∙米的最大扭矩，相当于低功率版2.0T排量汽油车性能。虽然这个涉水上坡的环节对越野车和四驱SUV算不上有太大难度，但这毕竟是台没有分动箱进行扭矩放大的EV。因为电池组非常重，EV车型整备质量比同样体型的汽油车更大。但只需要踩下三分之一的油门即可平稳通过，也说明了性能储备足够，大大拓展了EV车的使用范围。

写在最后：

虽然价格略高于SUV燃油车（国产配置L2驾驶辅助的2.0T车型在14万区间），但EV车省去了购置税，其实价格相差不大。再结合威马给出的官方优惠，特别是三年免充电费的强大吸引力，这台性能储备足够甚至有点冗余的新能源SUV还是很值得用户选择的。在明年，500kw功率的3.0版快充投入使用后，充电时间将缩短到10分钟。购车者开这样一台近乎零消耗成本的车，将获得前所未有的愉快体验。