随着疫情逐渐退散，2020年也已经走过了一半的时间，迈入了六月份初夏的季节。连日的暴雨及烈日交错的天气，让整个南方地区都变得十分闷热。就算躲在车内，开足了空调还是感觉灼烧难耐，黏糊糊的座椅更令人十分难受。如果此时能有一套座椅通风配置，这该会是多么美妙的一件事情。

自从座椅通风配置发明以来，一直都被大部分消费者认为是一项十分鸡肋的配置，在北方地区大部分的时间都用不上。而且座椅通风需要在座椅内单独安排气道，并且在座椅面料上通过特殊的打孔方式实现通风的目的。高额的成本偏迫使仅有高配车型才得以享受此配置。随着汽车产业的发展，如今座椅通风也不像往常一样高不可攀了，许多常规家轿中也享有此配置。今天，就来看看如何在最低的预算内，选择到座椅通风的配置吧>>

作为中级车领域内超低价格存在的 起亚凯绅或许很多人甚至连它的名字都没有听过。起亚凯绅是起亚K4的换代车型，以绝对的价格优势在中级车的市场中生存。而在今天座椅通风配置的车型中，力压一众紧凑级家轿，以14.98万元的价格便能入手带有座椅通风的车型。超高的性价比依然是车型最大的特征。

凯绅提供了1.8L及1.6T两套动力总成，但座椅通风的配置仅有1.8L的顶配车型独享，传动系统方面匹配的是6AT自动变速箱，发动机最大马力为143ps。由于定位为中级车，2770mm的轴距也是优势之一，所带来的内部空间表现与K4一致，较为充裕。

除此之外，车型还配备了定速巡航、倒车影像、驾驶模式选择、全景天窗、自动双区空调、PM2.5空气过滤等配置，说实话这些都是国内消费者比较热衷的配置，加上超低的价格理应表现不差，但随着近年来自主品牌的崛起以及韩系品牌力的断崖式下滑，凯绅这款车型始终处于一个无人知晓的状态。

排名第二的现代菲斯塔车型同样来自主打性价比的韩系品牌，北京现代。15.48万元售价入手一辆年轻运动、并且带有座椅通风的紧凑级家轿，甚至在14.08万元的280TGDi 智速版车型中便可以选装到这一配置，是一款喜欢座椅通风的消费者不可忽视的车型。

菲斯塔提供了1.4T及1.6T两套动力系统，最大马力分别为242ps及265ps，全系匹配7速双离合变速箱。动力参数方面的表现，菲斯塔可以说是以绝对的优势领跑同级对手。加上菲斯塔是中国特供版车型，许多配置都是按照国人的喜好而量身定做的。在智尊版车型上，搭载了并线辅助、车道偏离、主动刹车、疲劳提醒、自适应巡航等一系列驾驶辅助功能，倒车影像、发动机启停、方向盘换挡、天窗、LED大灯等主流配置也一应俱全。对于15万元的预算区间来说，菲斯塔确实值得考虑。

离开了韩系车阵营，价格便呈现出严重的分化现象了。来到德系大众家族中，配备座椅通风配置的入门车型是顶配版的速腾，售价已经达到了19.19万元，性价比这个词从速腾开始就已经可以说再见了。280TSI DSG旗舰型是速腾的顶配版本，座椅通风也是顶配版独享的配置，热衷于大众“品质”且喜欢的座椅通风的消费者，在较低的预算内只能考虑速腾或是速派了。

速腾提供了熟悉的大众黄金组合，代号为EA211的1.2T及1.4T涡轮增压发动机可选，最大马力分别为116ps及150ps，匹配5MT变速箱或7DSG双离合变速箱。速腾在中国发展了数年，纯正的大众血液加上出色的德系品质使速腾在中国有了相当庞大的用户市场。在顶配车型中，全液晶仪表盘、座椅加热/通风、丹拿音响、真皮电动座椅、全景天窗、后排独立空调等均有配备。整体产品并没有明显的短板，不断升级加长的轴距也已经达到了2731mm的水平。但最近大众对于国内市场的“特殊对待”掀起了不小的波澜，但从销量成绩上来看，似乎并没有受到太大的影响。看来国内消费者对于大众这个品牌真的是“忠贞不渝”。

在德系阵营中，主打性价比的斯柯达当然也不会轻易使用上座椅通风这种“吃力不讨好”的配置。在斯柯达品牌中，座椅通风的配置需要到中级车的速派身上才能看见。搭载座椅通风的入门车型为速派的次顶配车型，售价20.19万元的TSI330 DSG豪华版。这款同样留着大众血液的“换壳”车型与帕萨特同平台打造而来，务实、家用仍然是其主要关键词。

速派提供了1.4T与2.0T的动力总成，分别对应的是大众的EA211以及EA888，全系匹配7速双离合变速箱。2841mm的轴距加上掀背车的设计，让速派无论在乘坐空间还是储物空间都有相当充分的实力。20万以上的斯柯达能给到的配置有：并线辅助、定速巡航、倒车影像、电动尾门、无线充电、真皮座椅、副驾老板键、氛围灯等配置。不过对于20万以上的预算，买一台速派确实是有点浪费了。

从2019年开始，雪佛兰整个品牌便走向了年轻运动的道路，全系车型都提供了Redline运动套件，想要给一蹶不振的国内市场打上一针鸡血。全面黑化的迈锐宝XL当然也是其中一员。在迈锐宝XL身上同样也有座椅通风的配置，但仅有顶配版车型才能享受，除了入门版车型外，其余车型都仅有座椅加热。顶配版车型需要将近22万元的售价，不过幸好目前迈锐宝XL的优惠幅度也相对较大，顶配版车型在20万以内落地也是完全有可能的。

迈锐宝XL使用的动力总成肯定是上汽通用那套熟悉的可变缸2.0T发动机+9AT自动变速箱的动力组合，拥有241ps的最大马力输出，而9AT自动变速箱也是通用集团的拿手好戏。除此之外，还提供了1.3T的三缸发动机匹配CVT无级变速箱，拥有165ps最大马力输出。但毕竟是一辆B级车型，并且三缸的设定使1.3T的动力完全成为了陪跑车型，鲜有人问津。在20万元的顶配车型中，你能享受到大量的驾驶辅助系统、自动泊车、全景天窗、车联网、BOSE音响、氛围灯等配置。

座椅通风对于大部分地区来说都是一个可有可无的配置存在，所以车型就算有这一配置，也通常仅在顶配版本才会拥有。不过对于最近暴雨频发、高温肆虐的南方地区来说，确实是一个“梦寐以求”的配置。丝丝的凉风从座椅传递到大腿处，冰沁感直击心底，舒畅淋漓。如果是你，会为了座椅通风这一配置而花多几万元选择顶配车型吗？