随着国人生活水平的提高，拥有多座位、更大乘坐空间的中大型SUV成为很多人提高生活品质的象征，国内的中大型SUV市场竞争激烈程度丝毫不亚于热火朝天的SUV领域。

产品介绍：

作为一款拥有超过30年历史的中大型SUV，历经5次的彻底换代，进口福特探险者的产品周期已走到尽头，虽然福特探险者在全球范围内已经成功售出700多万辆，是美国25年以来最畅销的中大型SUV车型，不过在中国市场，福特探险者的保有量略显尴尬，明显不如大众途昂。或许是为了不浪费这张王牌，也或许是为了在该细分市场里分得一杯羹，福特决定将第六代探险者进行合资国产化。根据相关渠道了解到，新车将在6月16日正式上市。新车定位中大型SUV，采用了和林肯飞行家相同的全新CD6纵置后驱平台。尺寸达到了5075mmX2004mmX1778mm轴距3025mm，新车提供2+2+2/2+3+2这两种座位布局，全系搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力276Ps，最大扭矩425N·m，匹配10AT变速箱。最重要的是，相比曾经售价昂贵的进口福特探险者，首次国产化的长安福特探险者将在产品售价和售后上进一步降低成本。价格下探后的探险者，将剑指市场上已经比较成熟的途昂、昂科旗等主流SUV，来势汹汹。

入门或将下探至30万，剑指途昂

目前长安福特SUV体系从低往高分别是：翼搏（定位小型SUV，售价7.98-15.58万）、翼虎（定位于紧凑型SUV，售价16.98-24.98万）、锐际（定位紧凑型SUV，售价17.98-21.88万）、锐界（定位于中型SUV，售价22.98-38.98万），未来探险者上市以后将成为长安福特的旗舰SUV。作为旗舰SUV，福特探险者全系搭载2.3T四缸涡轮增压引擎，而未搭载福特3.5TV6双涡轮增压引擎，使用2.3T四缸涡轮增压引擎注定成本要便宜很多，因此留有足够空间降低成本。

考虑到探险者最直接竞争对手途昂的官方售价，福特探险者入门指导价或将会再下探到30万元级别，那么刚刚国产化的探险者要是遇上大众途昂赢面多下？下面我们不妨来分析一下。

首先在尺寸方面，探险者5075mmX2004mmX1778mm轴距3025mm的车身尺寸远远领先于途昂5039mmX1989mmX1773m

轴距2980mm的车身尺寸。更大的尺寸，就意味不管二排还是三排乘客都拥有更良好的腿部和头部空间。

其次，探险者的入门车型即配置2.3T四缸涡轮增压引擎，最大马力拥有276Ps， 而途昂的入门车型仅配备2.0T四缸涡轮增压低功率版本引擎，最大马力仅为186Ps，从这点来，入门版途昂有种小马拉大车的感觉，而入门版探险者的动力储备明显要比入门版途昂优秀。值得一提的是，探险者全系只需要加92号汽油即可，而途昂全系则需要加95号汽油，从这点来看，后期养护成本探险者要优于途昂。

最后，视觉上，在编辑看来，虽然两款车设计上都显得“方头方脑”，看上去都很霸气，但是途昂采用大众一贯家族设计，多少有点“套娃”的审美疲劳，而全新探险者的线条看上去更加硬朗，而且长安福特还针对国产版车型进行了多项细节调整，更加符合东方审美。

抢走BBA的潜在用户

手握30、40万预算的消费者会买什么SUV？如果考虑品牌价值的话，宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L是跳不过的三款豪华中型SUV。不过它们都有一个共同点——空间中规中矩且不支持7座。如果有7座需求的消费者，是不可能接受上述豪华SUV，这也是中型SUV汉兰达一直供不应求甚至还需要加价提车的重要原因

再回到福特探险者，新车2+2+2/2+3+2两种座椅布局，再考虑到新车长度达到5075mm轴距3025mm，“根正苗红”的中大型7座空间表现一定不会像“半路出家”中型SUV汉兰达那么拥挤，若是最终主力售价能保持在30—40万元区间，将注定会进一步蚕食原本属于宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华中型SUV的份额，虽然两拨现在消费者不一定相同，但是抢走追求大空间并且追求实用性的消费者还是大有可图的。

“探险”中国市场，任重而道远

对于中国消费者而言，一旦预算超过30万区间，更多考验的是品牌附加值而非纯粹的产品力，即我们说的“好面子”。我们以豪华C级车来距离，凯迪拉克CT6、捷豹XFL、沃尔沃S90，它们的优惠幅度都在8万元以上，入门车型的售价都控制在30万元以内，可销量依旧不见起色。而宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级售价别无太多优惠，作为一辆C级车，奔驰E级入门版甚至仅仅搭载1.5T+48V轻混系统，依旧卖的供不应求，原因就出在两个字“品牌”。

作为合资品牌，福特探险者即没有大众途昂的保有量和任何度，也没有BBA的豪华感，内饰“大屏中控”的设计，可能会让潜在消费者拥有更多理性对比，毕竟之前金牛座也采用类似的“大屏中控”设计，消费者就很不认可。国产后的探险者终端售价或许更有优势，但考虑到长安福特近年来销量下降，细分市场的蛋糕实在太小，想要通过推出探险者打破常规，制住颓势还需要时间考验，探险中国市场，任重道远。

总结：

相比于别克昂科旗、雪佛兰开拓者，福特探险者纯进口转国产化在产品力上无疑更具有优势。不过在面对大众途昂这样同级别销量“霸主”，福特探险者在认可度上还需要提高。不过，编辑相信，只要长安福特探险者终端售价能控制在30-40万元之间，抢夺BBA中型SUV的份额还是有一定胜算，至于有多少年轻消费者能接受福特探险者过于科技感的“大屏中控”，就让时间去检验了。