作为1974年诞生的车型，高尔夫仅在第二年就发布了GTI车型，格子布装饰的座椅一直延伸至今。第三代高尔夫就开始搭载2.8升15度夹角六缸发动机，而在第四代便正式开启R32车型的传奇，在那个天才辈出的年代，高尔夫也搭载了那台令人称奇的2.3升VR5发动机。

时至今日，这台7.5代的 高尔夫R，虽然它的外观已经没有很强的视觉冲击感，进气格栅上的R标，碳纤维的后视镜壳。

双边共四出的排气布局，这些配备甚至会让部分人怀疑它是一辆改装过的高尔夫。同样对于历代车型的桶椅、机械手刹也都消失不见，呈现在眼前的座椅甚至和高尔夫R-line车型看起来没什么不同。

但驾驶起来，它绝对还是我们希望的样子，这套瀚德第五代四驱系统，在弯道里可以非常智能的判断路况和车辆的状态。

在出弯的时候，你甚至可以放心的踩出地板油，真的很稳，即便稍稍过火，它的车尾也很活跃，而这样的快感也是它比S3贵的原因，一分钱一分货，相信我。

当然，它的乐趣还不止于此，它在跑山时的动力表现，远不止数据上290马力那么的平淡。发动机在3000转时才会开始发力，届时随着扭矩的释放，与2000转时的表现可以说，完全就是两辆车！

如果设置为竞赛模式，转速会持续保持在3000转这个区间，加上类似当年斯巴鲁22B的煮水声排气，甚至会让你感觉到，有在开WRC的错觉。

叨车君说

入手一台高尔夫R，甚至是上下几代人的梦想，如今的它，虽然没有了当年的疯狂，但开上它，你既能开心的像个孩子一样，体会肾上腺素飙升的快感，也能带着一家三口去感受诗和远方，这就是一辆能与家人和睦共处的性能车。