6月8日，又有一辆法系合资车刚刚上市，售价8.49至10.59万元，目前新车购车还能享受全额购置税补贴、赠送首年交强险、8年或20万公里动力总成质保等优惠，算下来主销车型新车落地不到十万元，综合工况百公里油耗仅需4.8L，用车成本算下来，每公里油耗不到4毛钱，作为家用车来说算是比较实惠的了，不比以省油著称的日系车差，它就是东风雪铁龙C3L。

雪铁龙C3L定位为一辆紧凑级轿车，主要面向的用户群体为普通家庭用户的日常代步车，有一些走烂路的用车环境。与同级普通紧凑级轿车标致308、吉利帝豪GL、长安逸动PLUS等车型相比，175毫米的离地间隙，走农村烂路、过马路牙子也更有优势，通过性较普通轿车强了不少，就通过性而言， 雪铁龙C3L堪比城市SUV。

设计方面，法系车天马行空的设计，与大众主流审美还是有些不同，特别是雪铁龙这个品牌。如果说雪铁龙C3L最易劝退消费者的地方，外观设计觉得是最大的因素之一，这套家族式的前脸设计，加上更高的底盘，虽然比较个性，但绝谈不上漂亮、大气。

车身侧面，相较普通轿车，雪铁龙C3L采用了更多黑色塑料包围，加上更高的离地间歇，看起来更加粗狂硬朗，有点越野的味道了。车尾设计比较简洁，圆润的设计，与前脸相比，个人觉得这辆雪铁龙C3L车尾更加漂亮。

进入到车内，雪铁龙C3L内饰表现，与同级国产对手吉利帝豪GL、长安逸动PLUS也有一定差距，即使与同门兄弟标致308相比，内饰也要逊色不少，不管是设计，还用材质用料，雪铁龙C3L都比较一般，与同级德系、日系处于同一水平。

配置方面，雪铁龙C3L基础配置比较完善，不过传统的仪表盘、单色行车电脑等，还是有点跟不上时代。后排没有出风口就算了，连充电接口都没有，后排乘客想长时间玩手机的话，最好自备充电宝。与众多法系车一样，雪铁龙C3L后排也没有中央头枕，后排中央座椅，为了后排乘客安全起见，有多余位置的话，后排中央座椅能不坐人最好。

这辆雪铁龙C3L前排空间虽然不错，但是后排空间却比较紧凑，头部、腿部空间都很一般，中央地板还有较高凸起，进一步牺牲了后排空间，这与同门师兄标致308相比，差了不少。

雪铁龙C3L车内储物空间表现中规中矩，后备箱门槛较高，搬拿重物时不太方便，后排座椅虽然支持放倒，但是放倒角度较小，实用性不大。空间使用层面上，雪铁龙C3L有失法系车的水准。

雪铁龙C3L采用的是PSA集团当前主打的动力组合之一，1.2T三缸加6速湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率116马力，峰值扭矩190牛米，动力不错，燃油经济性出色，这套动力组合应该是目前市面上表现最好的三缸动力组合之一。不过也正是因为这套动力组合，车车对这辆雪铁龙C3L的前景也不太看好，三缸发动机与双离合变速箱，是许多消费者避之不及的产品，更别说这两者合二为一了。

虽然雪铁龙C3L身上这套动力组合表现不错，但许多人单单看到这配置，就没有去了解、试驾的意愿了。可能也只有深信法系车用料厚道的法系粉，才会深入了解这辆雪铁龙C3L。不过车车觉得，考虑到雪铁龙C3L8万起的售价，加上后期可预见的优惠，如果这辆雪铁龙C3L在看不见的地方，能坚持法系车一贯厚道的用料，这辆雪铁龙C3L虽然有一些缺点，但是如果平时有走烂路的需求，不喜欢SUV，或者预算有限，那么这辆雪铁龙C3L还是值得一试的。