前言： 吉利ICON上市时价格不到15万元，未来、科技、超前、大胆都是在它身上能够看到的各种最令人印象深刻的标签，在上市前便因为其大胆设计被各大汽车媒体争相报道，还未上市就已经爆火，凭借超高的热度让大家认为这款车型在之后将是会引领车市潮流的车型，上市前的订单便达到2.7万辆，这样的数据对于吉利ICON来说无疑是相当成功的，可是随着时间的推移的ICON的表现却逐渐与大家预想的发展情况背离。

吉利ICON火爆的幻影破灭，大胆、超前、科幻的它，是如何失败的？。对于吉利ICON来说，一款量产车型能将外观和内饰都与概念车高度的相似，也总算是圆了绝大多数汽车爱好者对概念车量产的梦了，可是随着吉利ICON上市之后的第一个月的销量才2000辆左右，4月份的销量也不过是2600辆，这样的销售数据对于一款国产车而言并不好看，而我们要知道的是吉利ICON的销售模式是采用分网销售，上市之后的吉利ICON与缤瑞、远景X3还有吉利嘉际放在同一展厅进行售卖，这对于吉利ICON来说本身是一件引领的绝佳机会，可就是这样吉利ICON作为一款11.58-12.88万的车市场份额仅为0.6%。

围绕吉利ICON的话题永远都绕不开天马行空的设计和超高科技的座驾，吉利ICON的外观设计的确一点都不像这个时代的产物，大胆、激进的元素在它身上展现到极致，我们很难想象到这是一款国产车，甚至是一款吉利设计的车，进气格栅采用“回字型”设计很好地融入进了前脸当中，甚至是做到了隐藏式的视觉效果，分体式大灯运用的也相当棒，日间流水转向灯包括远近光灯都采用了LED光源。

吉利ICON的尾部设计与前脸相比要平淡不少，当然LED光源同样有所配备，侧面设计线条平整精干，同时采用了隐藏式门把手设计，在降低风阻的情况下，又增加整车的高级感。作为一款紧凑型SUV，ICON的长宽高分别为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，这样的尺码完全算不上大，即便是放在紧凑型SUV当中也算是很小的了，对于目前市场“大”的审美来说，这的确有点违背主流了。

在内饰设计上，吉利ICON采用所谓的科技座驾设计，双色搭配与各种高低不同的曲线造型，工业化的极简风被营造得相当不错，对称式的中控设计看起来相当舒适，两个10.25英寸的屏幕没有连在一起，但采用了无遮盖的手法设计使得中控屏的视野很好。

动力方面吉利ICON使用了轻混技术，1.5T涡轮增压发动机搭配48V BSG电机，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，在缸内直喷技术的支持之下，让吉利ICON的最大功率达到了130KW，最大马力177匹，峰值扭矩达到255N·m。