6月8日，丰田发售了RAV4插电式混合动力车“RAV4 PHV”（以下称插电混动版RAV4）。行城记在日本特邀撰稿人参与了发售时的简单试驾。

插电混动版RAV4的动力单元由2.5L阿特金森循环燃油发动机和电动机组成，燃油发动机最大功率131kW，综合功率225kW。传动系统为E-CVT无级变速箱，这套动力系统也会搭载在接下来的亚洲龙PHEV身上。

新车的纯电续航里程达到了95km，综合续航里程则高达1300km。还采用了利用空调冷媒冷却锂电池、用热泵抑制空调的耗电等最新功能。

相比普通版混动车型，PHEV的电动机功率更大，0-100km/h加速=6.0秒，参照“丰田86”的0-100km/h加速是7.6秒～7.8秒，作为日本产SUV来说是相当厉害的。混合燃料费为22.2Km/L，EV续航距离为95km，总续航距离为1300km以上。在HEV模式下，除了用电机马达抑制引擎转速外，还将高隔音玻璃和接合部的吸音材料填充等降噪处理，静音效果更突出。

支持普通充电，51Ah的锂电池满充电为止200V约5小时30分钟，100V约27小时。虽然没有设定快速充电系统，但是今后如果EV车型增加的话，会担心充电器的资源不足，所以作为搭载引擎的插件HV，还是不装备比较合理。油箱达到了55L。

另一方面，标准装备了最高达到1500W外部供电功能。在停电和灾害时，可以使用附属的连接器作为外部供电插座使用，如果是加满汽油的状态，电池和引擎合起来可以供给3天左右的家用电力。

在外观上，除了专用熏黑色格栅和增加了竖状LED前雾灯、蓝色的丰田LOGO、PHEV的标识都可以和普通版RAV4区分开来，PHEV版本还设置了专用19英寸的铝轮。车身颜色是包含专用的情感红在内的6种颜色。

内饰方面跟汽油版车型变化不大，延续了现款RAV4的设计。

▲前排座椅为桶形运动座椅，前后排均有双色皮革包裹。

配备了Apple CarPlay和Android Auto等标准装备的大型9英寸的显示器，除了前排之外，后排左右也配备了座椅加热器。前排座椅为桶形运动座椅，前后排均有双色皮革包裹。

车辆匹配有HV、EV模式切换，并且设置有越野模式。车辆可以通过GPS系统进行道路路况实时传输，并通过对路况起伏状态的预判调整动力输出形式。

另外，由于搭载了大型驱动电池，行李厢容积为490L，比其他型号小了90L左右。

在日本发售的RAV4 PHV有三个版本，在日本的月销售目标定为300台。三个版本的驱动方式为4WD（E-Four）。

价格是：

G…………………… 469万円（约30.73万人民币）

G“Z”…………………499万円（约32.73万人民币）

ブラックトーン……539万円（约35.52万人民币）

译者按：预计全新RAV4 PHEV进入国内后价格不会这么贵，参考售价会高于在售的普通版车型起售价4—5万元左右。（目前国内版本 厂商指导价17.48-25.88万元）