谈到车市中的加价情况，最先呈现在大多数人脑海中的一定是此前被称为“加价王”的埃尔法。凭借着自身不俗的实力和市场中优秀的口碑，丰田旗下的车型加价情况不在少数。往下有加价1-2万的汉兰达、雷克萨斯ES，往上有加价30万的埃尔法。而今天我们带来的这台 雷克萨斯LM 300h四座御世版，是什么理由让老板们不惜加价近百万元，也要将它收为囊中？

凌厉霸气 靓势于型

LM前脸采用了雷克萨斯家族设计语言，全新的纺锤形进气格栅配上大面积的镀铬装饰，从不同角度看上去都会有不一样的视觉效果。镰刀型LED大灯配上保险杠下方两边的獠牙状镀铬装饰显得非常犀利，很有攻击性。在整体的观感上较埃尔法而言更加奢华、精致。

来到车侧，LM和埃尔法即有高度的相似之处，也存在些许不同。尺寸上，雷克萨斯LM明显更大，LM的车身尺寸为5040/1850/1945mm，在车身长度上较埃尔法的4975mm长出65mm。而轴距方面，两台车均为3000mm。此外相较于埃尔法更为凌厉的一处设计在于B柱上面双箭头式的镀铬装饰，拉升了整台车的侧面气质。

雷克萨斯LM的尾部设计也要比埃尔法更加精致，新车加入了贯穿式尾灯、全新样式的轮圈以及Hybrid混动标识等之后，在细节上与埃尔法能够很好地区分开来。

低调奢华 藏势于心

聊LM的车内必须从后排开始，因为对于它的准车主而言，后排才是让他们决定下单的重中之重。为了使坐在第二排尊贵的老板拥有绝佳的私密性，LM原厂配备了后排隐私玻璃，人在车外几乎看不清车内的情况。此外源于中国传统屏风的理念，LM在前排和后排之间设置了一块私密屏窗，支持透明度调节和升降功能。

视线往下移动，你能发现这屹立了一块26英寸的显示屏，不但集成了Wi-Fi功能，还能与手机、平板电脑等设备相连接，办公休闲两不耽误。配以全车19喇叭的马克莱文森音响，享受殿堂级的听觉效果。

作为旗舰级别的行政MPV，冰箱的配备显然是不可或缺的。在26英寸的显示屏正下方，内含一个上下两层的小冰箱，倒上两杯小酒，所谓酒桌上的生意没准在一个瞬间就直接谈下来了。

四座版本的后排所见之处几乎都被一层高档的真皮所覆盖，摸上去手感极为细腻。加热、通风和按摩在LM四座版的后面两个行政座椅上显然是一应俱全，通过座椅中间的显示屏你可以找到任意一个让你舒适的坐姿。采用低密度聚氨酯泡沫填充，也兼顾了丝滑的触感和良好的支撑，此外在扶手侧设有座椅调节的按钮。

后排的奢华程度毋庸置疑是非常可观的。然后来看到它的前排，映入眼帘的几乎全是纯黑内饰，无论是方向盘上的桃木、中控台上的饰板以及手感细腻的真皮，对于一台普通的家用车来说，这样的内饰的确会显得略微单调。但是仔细想想，95%的雷克萨斯LM车主几乎是看不到前排情况，因为他们的座位是在屏窗的另一侧。

当然了，作为一台落地价快要300万的MPV，上文中说了那么多优点，那它就很完美了吗？非也。在我们和LM 深入接触的这段时间内，我们还找到了它的另一个槽点。在这台雷克萨斯的旗舰MPV上，电动尾门的缺失的确让人难以接受，而且当你按下尾门开关的时候，迅速开启的尾门并没有太强的阻尼感，稍不注意打到下巴也是很有可能的。但是话说回来，老板们也并不会自己去后备箱拿行李，所以这么看来的话，电动尾门也就不太重要了。

电机加持 顺势于行

目前的雷克萨斯LM全系只有一款动力配置选择，2.5L自然吸气发动机加双电机的混动系统，其中2.5L发动机能够爆发出最大功率86kW，最大扭矩198N·m，电动机分别放置于前后桥上，其中前电动机功率为105kW，扭矩为270N·m，后电机功率为50kW，扭矩为139N·m。系统总功率为120kW，极速152km/h。看完这些数据，你很难将它和一台落地二百大几十万的车联系起来，但事实并不会骗你，LM 300h它做到了。

此外雷克萨斯LM的底盘结构为前独立麦弗逊滑柱式悬架带横向稳定杆，后独立双叉臂式悬架带横向稳定杆，同时赋予摆动阀式减震器，对路面震动的过滤会有更好的表现。这一切的机械素质，目的只有让第二排的体验更加舒适。

写在最后

这看似一切舒适取向的设定，都是完完全全服务于后排尊贵的乘客。私密性极高的可调节屏窗、兼娱乐和商务为一体的26英寸显示屏、双行政级别航空座椅，甚至于2.5L自吸发动机配合前后双电机的设定，唯一的目的只是让后排更舒适一点，更舒适一点。而至于它相比埃尔法两倍多的落地价格，或许在它的准车主看来，这些都不是问题。而他们在乎的是，LM是当下雷克萨斯舒适取向车型的旗舰，全车无处不透露出的“匠心”二字。