2020年已经过去一半了，应当说虽然受到了疫情的影响，对于汽车行业的销售情况造成了一定的阻碍，但是这完全没有影响各大汽车厂商在产品开发方面的脚步，不少的汽车厂商都纷纷在2020年的第二季度推出了自己的新车型，爷说车也在上个周末在车展拍了几天的展车，对于2020年汽车市场的流行配置有了一个大体的概念。今天通过这篇文章和大家一起聊一聊对于2020年的上市新车来说，哪些配置会成为主流。

1、10寸以上的液晶仪表盘+12寸以上的中控大屏

可以说对于汽车上的大屏设计，不少的朋友的观点是见怪不怪，毕竟汽车大屏的配置已经在几年前就已经在不少的车型中成为了标配，但是，对于最近上市的新车来说这样的发展趋势又有了新的变化。

首先对于中控大屏来说，现在更加主流的配置是在12寸以上，这个尺寸听上去好像没有什么，但是对于设计空间本身有限的中控区域来说，12寸的尺寸可以说是让不少的设计师惆怅的发际线又往后倒退了几厘米。所以我们在很多新车上会看到为了中控大屏幕的增大，各个厂商也是想尽了办法，比如最新上市的福特探险者车型就采用了纵向放置的方式。

那么大屏配置的变化就仅仅是“大”而已吗？并不是这样的，在2020年上市的车型当中，我们会发现，大多数采用12寸以上大屏幕设计的车型都将原本通过按键控制的功能转移到了屏幕的菜单当中，从而使中控空间和功能都被大屏幕所取代，并且由于这些功能都集成在车辆的智能系统当中，所以使用的过程也更加智能，比如夏天上车后如果将空调设置好，则不需要进行操作，直接就可以享受空调带来的凉意。

另外，液晶的仪表盘也成为了不少车型的标配，不少车型通过实体指针和液晶仪表盘的配合营造出一种运动的设计风格，而通过手指滑动操作就可以将中控的app应用转移到仪表盘显示的操作更是方便了不少的消费者的使用。

可以说在显示方面，中控大屏以及极简化的中控设计风格多少有些被电动车的风格所影响，告别了密密麻麻的按键以及晦涩难懂的图标，在屏幕上指指点点就可以直观的操作，对于未来的汽车配置发展是有着直接的影响的。

2、再见了我的档把

对于2020年上市的不少车型来说，对于去掉档把的“执念”是显而易见的，在这方面引领风潮的却是不少的高端车型。不管是喜欢采用按键换挡的不少跑车品牌，还是喜欢旋钮换挡的捷豹路虎，还是喜欢怀档设计的奔驰，好像将那个在汽车发展史中历经百年的档把去掉，是不少汽车设计师心中的“执念”。

在今年上市的车型中，国产品牌似乎更加喜欢用旋钮换挡的方式来提升车辆在内饰质感方面的表现，而以本田x-nv车型则是按键换挡的拥趸，尤其是直接对比燃油版车型xr-v，将燃油版车型档把的位置直接更替为换挡按键，并加入了控制动能回收、驾驶模式切换的按键形成了一套完整了驾驶控制按键模块，这样的设计还是非常合理的。

另外在新上市的林肯冒险家车型当中，按键换挡的位置被直接设计在中控的大屏幕下方，并且脱离了原本的按键设计风格，而是采用了更为精致的按键设计与中控的其他按键融为一体。整体风格十分新颖，有点开飞机的感觉，不过对于爷说车来说上车还是找了几分钟才找到，所以这样的设计虽然但多少还是需要经过一段时间的适应。

可以说在吸取高端车型的设计同时，改变换挡方式的更大的意义其实是将中控下方原本的变速箱和档杆位置解放出来，毕竟这部分驾驶者右手可以直接接触到的位置不管是扩大置物空间还是加入类似奔驰的智能触控面板等意义都更大一些。

3、智能语音交互

前几天在车展上遇到了某国产品牌的厂家领导，闲谈中这位领导的一句话给我留下深刻的印象"这年头，你要是自己坐在一辆新车里，随便招呼一声，要是车里没个声音搭理你，你都不好意思跟人说你有一辆车"。

或许这种幽默的说法多少有些夸张，但是在现在这个智能ai技术飞速发展的年代，智能ai设备的成本也经过平摊之后大大降低了，车辆内部通过语音进行控制的方式在越来越多的车辆上普及，并且特别值得注意的是，目前大部分的车辆智能语音系统都通过云技术进行支持，即不再全部依赖车辆本身的智能系统，而是通过网络链接大数据中心提出解决方案。

其实在移动互联网技术还没有如此发达的阶段，别克的onstar是通过GPS技术实现了车辆的远程交互和服务，但是短短几年时间车联网技术的发展智能ai技术的进步使得包括onstar在内的远程技术纷纷依赖于4G技术，甚至是未来的5G技术。

4、隐藏式门把手

对于隐藏式门把手印象最初的两款车是特斯拉的model3以及路虎的星脉车型，当时这两款车可以说都是相对高端的车型，而隐藏门把手的设计则为这两款车增加了不少的豪华质感。

但是在2020年不仅model3的价格已经经过国产进入了30万元以内的空间，像是很多的国产车型比如长安的UNI-T等车型也采用了这种在视觉上能够直观提升车辆科技感的配置。甚至在宝骏的E300车型上这项配置也得到了应用，要知道这辆E300的售价虽然还未公布，但是应当处于10万元以内的可能性是极大的，所以未来这样的配置在更多的车型上运用是可以预见的。

5、辅助驾驶系统

在2020年爷说车认为在汽车技术方面最值得关注的一方面是新能源技术的发展，另一方面则是驾驶技术的发展，在车展上爷说车静态感受了如理想one、上汽大众威然、以及比亚迪汉等车型，这些车除了车型本身的魅力非常突出意外，其辅助驾驶系统也给人留下了深刻的印象。

应当说目前的主流车型的自动驾驶系统在L2级别的水平，部分车企在今年春天也推出了L3级别自动驾驶的车型，比如广汽新能源aion的LX车型等，但是从发展的角度现在很多的汽车企业其实对于发展L3级别自动驾驶技术并不是特别坚定，更多的车企会选择应用L2级别自动驾驶而跳过L3直接去研究L4甚至L5级别的自动驾驶系统，所以对于2020年的车型来说，L2级别依旧是主力应用。

但是爷说车认为L2级别的自动驾驶已经非常好用了，尤其是体验了理想one这款车之后，现场由于人员较多，理想的识别系统可以短时间内实现对于周围交通情况的识别和提示，尤其是对于车辆右后侧的视觉盲区这项功能非常突出，另外自动跟车和变道等功能也非常的好用，可以说解决了传统汽车驾驶经验当中的一些痛点。

以上就是爷说车经历了这次车展得到的一些感受，对于汽车发展来说，这些总结当然不够全面，毕竟在目前的汽车市场中，技术和设计方面的新潮流随时都有新的变化，甚至在上个月还得到石墨烯电池技术将在年底应用到实际量产车的消息，如果是那样，那么2020年的汽车市场就真的很值得期待了，对于上半年汽车市场中新车型和新配置的总结，恰似对于2020年汽车市场的期待。