受此前疫情影响，今年上半年国内外主要的大型车展均取消并采用线上发布的方式进行，原定于今年9月举办的成都国际车展，为了不和延后的北京车展冲突，将举办日前提前至7月24日。而作为疫情好转后的首个大型A类车展，所承载的意义也变的不同以往了。与此同时，在沉寂了半年之久的各大车企也将发力，争取在国内疫情过后首个车展上“大放光彩”，而在一个月后会有哪些重磅车型的推出，让我们提前来一睹为快吧。

全新路虎卫士

成都车展上市

在2016年初，在市场上销售68年、历经三代更迭的 路虎卫士正式停产。3年过后，全新一代卫士终于以全新的姿态迎来来重生，将在2020年粤港澳大湾区车展中正式亮相，并于今年7月成都车展上市。

对于路虎卫士而言，其原型车“路虎”自研发之初便以硬朗的外形、强悍的通过性能和多种环境下的适应能力被各国军方采用，并直至1990年被命名为“卫士”，路虎才推出了带有诸多舒适性配置的民用卫士车型。在2003年，路虎正式将卫士车型带入中国市场，但由于高昂的售价和受众人群的狭窄，卫士在引进之初的市场销量并不理想。

全新卫士基于路虎为极限全地形专门打造的全新D7x架构生产制造，使用了轻量化智能全铝架构。从车身设计上会分为90版本和110版本两大类。如果将这两个版本再进行细分，车型系列方面将有首发定制版和顶级的Defender X车型，以及我们熟悉的S、HSE以及SE版本。

全新卫士内饰风格强调了实用性与设计感，12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏，让卫士这样“硬汉”的车型多了一分科技感。多媒体系统方面卫士采用来最新的PIVI Pro。中控台中间向内镂空的设计风格非常有设计感，中央扶手非常的宽大并采用木纹和铆钉进行点缀，给人一重很高级的感觉。与此同时，在海外市场如果你希望进一步强调实用性，中央扶手可选择更换为座椅或直接取消，来提升跟强大的实用性。

在空间方面，110版本车型除采用常见的5+2布局外，还推出了常见于货车上的3+3布局，前排可合法乘坐包括驾驶员在内的3位乘客。参考海外版全新路虎卫士的动力信息，新车将提供3.0L直列6缸发动机与2.0T四缸发动机两种选择，其中前者最大功率400ps，峰值扭矩550N·m，后者的最大功率300ps，峰值扭矩为400N·m，传动系统方面均将匹配8挡自动变速箱。

五菱银标Victory

成都车展开启预售

外观方面，Victory作为五菱首款搭载全球银标的新车，造型摆脱了以往的人们眼中的传统五菱造型，整体设计更加年轻运动。新车的前脸采用了多边形的进气格栅设计，格栅内部采用横向镀铬饰条进行修饰，五菱全新的银标logo镶嵌在中央，让整车看上去更加的具有高级感。两侧的大灯造型修长且锐利，灯腔内的L状的LED灯带，点亮后具有很强的辨识度。引擎盖上隆起的线条让该车看上去运动感十足，并提升了前脸整体的层次感。

内凹的分体式大灯让该车看上非常具有立体感，其内部采用了矩阵式的LED灯组设计，扁平的下进气口内部采用黑色中网进行修饰，整个前脸的设计充满了年轻人的朝气，一改五菱在人眼中的固有印象。

车侧方面，Victory的车顶线条整体呈下压趋势，让其形成一种溜背的设计风格，车顶上方采用银色镀铬饰条进行点缀，使其更加精致。腰线看上去非常富有力量感，让整车看上去更显硬朗，五辐轮毂的设计简单大方，非常符合现在年轻人对审美的需求。

荣威iM8

成都车展正式亮相

荣威iM8整体上采用了荣威最新定义的“数字律動”设计语言，整车看上去更显立体感，大尺寸的前格栅内部体现出名为“参数化涌现荣麟纹理”的类菱形排布风格，这种独特的纹理在此前曾在荣威Vision-iM Concept概念车上所采用，此外该格栅非常具有辨识度。

荣威iM8的大灯造型非常棱角分明，并与前进气格栅融为一体，有着很强的整体感，同时灯腔内的矩阵式LED灯组，在点亮后有着很强的辨识度。

车侧方面，荣威iM8采用了主流的悬浮式车顶的设计，B柱C柱都采用了熏黑设计，车窗周围也采用了镀铬条进行装饰。同时，新车的线条也非常的凌厉，腰线从车头一直贯穿至车尾，给人很强的视觉冲击。

值得一提的是，荣威iM8采用了造型非常独特的轮毂，五辐式造型配合复杂的截面设计，结合哑光表面处理，让这款车的科技感有了比较明显的提升。同时，荣威iM8还采用了大面积的运动包围，比如雾灯区域就采用了层次感很足的复杂设计风格，让一辆国产车有着很浓郁的日本VIP风格，颜值还是非常在线的。

2020年的一场疫情，让原本的计划全盘皆乱，当然，在疫情的影响下，众多车企也在寻找各种方式来传播，如线上发布会、云试驾、线上品鉴会等等通过网络的传播方式。虽然尽可能的体现车辆的优点，但隔着屏幕以及不如亲身感受，而现在疫情好转，定于7月的成都车展也能按时举办，以上是为大家简单的进行了一下盘点，在车展前将会有更加丰富的内容，请持续关注汽车头条APP。

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