广西芦仙山，山地车的运动圣地，极限速降赛手征服的天堂。这里林荫丛密、砂砾满壑，曾举办的“RST”杯广西山地自行车赛、GDL山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事，成为了极限山地车手扬名立万的不二之地。然而,今天闯入了特别的挑战者，长安CS75PLUS。

抢了越野车的“活” 长安CS75PLUS玩的够“野”

什么！长安CS75PLUS？这不是一款城市SUV吗，怎么去干越野车的事？别惊讶，长安CS75PLUS不仅干了，而且干的还很漂亮，结果确实让人吃惊！这事要源于微博上的一场约战，国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王，山地车自行车速降大神李显一。芦仙山这个山地极限圣地，到底是你的速降车快，还是我的汽车更“野”。

结果，经过一场惊心动魄的山地速度大对决，驾驶长安CS75PLUS的华婷婷以3分17秒的成绩，险胜驾驭山地自行车的速降大神李显一，成为约战最终赢家！虽然李显一用速降山地车重新创造了这里的最快成绩，可还是遗憾落败。

可能有人会觉得，汽车比自行车快不是很正常吗？正常公路那是一定的，别忘了这里是专为山地车比赛所开辟的赛场，别说普通城市SUV车型，就算是越野车也未必就稳拿稳赢啊！3.5公里的总长，超过230米落差，全程都处于原始松林地带的崎岖赛道，最要命的是路面宽度仅为2.5米。试问这种环境是汽车有优势，还是专业速降山地车更强呢。说实话，赛前还真为美女车手华婷婷和CS75PLUS捏了一把汗。

需要注意的是，长安CS75PLUS并未进行专业的改装，和你我所能购买到的车型是一致的。而此次比赛山地自行车赛道全长2公里，整体落差同样约为230米。按照目前国内最快的自行车手竞赛平均时速31.765km/h，跑完全程至少需要约3分30秒。相比3.5公里的汽车赛道少了1.5公里，走线也更直，CS75PLUS想要PK成功，难度可想而知。

丛林穿越实力不强怎么能行！

完成这次挑战，没有出色的动力保障怎么能行。CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机+爱信8AT变速箱的黄金动力组合。最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，完全可以比美3.5LV6发动机的动力输出效果。发动机在1750转即可爆发出峰值扭矩，爱信最新8AT变速箱具有换挡响应更快速（小于0.8s），总挡间比大，低挡爬坡能力强等优势。

走烂路车身强度必须过硬，CS75PLUS车身结高强度钢用材重量占比达到60%、最高强度达到1500MPA，可抗5吨以上的重压，保证了整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。山地赛道的强烈颠簸并非普通非铺装路面可比，对高强度的冲击只能以更加强硬的态度来直面。

CS75PLUS采用带防侧倾杆的前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，即便面对激烈驾驶，也能时刻确保车身稳定。同时借助前后副车架，还能够有效隔绝来自路面的大小震动，走再烂的路也不用惊慌！

美女车手的能力当然毋庸置疑，CS75PLUS的全幅武装也起到了关键作用。一边向山下猛冲，一边还要注意丛林小道的各色陷阱，掉下山崖的事故随时都有可能发生。出发没多久，华婷婷和CS75PLUS便遭遇U型调头弯道，不过CS75PLUS刹车卡钳、碟盘、悬架等系统均已经过无数次的优化与调校，即便车身重达1.6吨，36.4米的刹车距离保证了完美操控的安全基础。并且有最新的博世ESP9.3作为后盾，什么进弯、出弯、泥泞打滑，都不是事了。

还有像CS75PLUS搭载的360°高清全景影像系统辅助，虽然这些功能对于职业车手可能并不在乎，可是对于普通用户那就非常有用了。如果是一般玩家，估计来这里就要靠这些科技辅助，来完成险峻的山涧和极窄的羊肠了。

写在最后：

硬核力量打破了边界！长安CS75PLUS用最“野”的方式赢得这次挑战，充分显示出本身具备的实力，现在看来只用城市SUV来看待长安CS75PLUS这台车确实有些片面了，“明日座驾” 的功力还有多少确实值得深挖期待。