6月9日，乘联会发布了今年5月份国内乘用车市场轿车细分领域的销量数据。在整个车市来说，5月份国内的乘用车市场零售量同比增长1.8%，这也是从上年6月份以来，同比增速首次恢复正增长的月份之一。随着社会经济的全面复苏以及消费信心的逐渐回升，高端消费品的需求也在进一步回暖，再加上不断出台的利好政策，车市终于迎来了久违的火热。在5月份的轿车细分领域中，车型的变化并不大，仅在排名上有些细微的调整。

雅阁的销量一直都非常稳定，如今在售的是第十代 雅阁车型，有着更年轻运动的设定。相较于上一代稳重的形象，宽矮的车身以及溜背造型的加持，无疑换代后的造型更受消费者欢迎。值得一提的是，雅阁是唯一一辆B级车型跻身到轿车销量榜前十的车型，凯美瑞落后3000辆左右的销量排名第13位，天籁则已经掉出了前15名的榜单了。无论从车型实力、定位、造型来看，雅阁都处在中间“刚刚好”的位置，出色的销量也证明了这点。

本田思域凭借着多年以来在国内出色的“营销方式”，收获了大批的忠实粉丝。上一年推出了第十代车型后，更让许多粉丝直呼“真香”。第十代思域拥有177ps马力的1.5T地球梦发动机，加上信仰加成极高的中置排气，成为了众多改装爱好者的不二之选。如今随着两厢版思域的消息越来越多，思域也再一次被捧上了热搜榜单内，两厢版思域预计将在今年7月份正式上市。很期待呼声这么高的两厢版思域究竟能贡献出多少销量。

与卡罗拉同平台的雷凌，无疑是丰田极为明智的一个“战略车型”，雷凌携手卡罗拉双双进入了轿车榜单前十的位置，同时在今年5月份，雷凌的销量也同比上升了81.1%，表现十分亮眼。同时，在2019年雷凌也是打了一个漂亮的“翻身仗”。在年初推出了插混版的雷凌双擎E+，在年中推出了TNGA架构的全新换代雷凌。在今年5月底，雷凌也正式迈入了“百万俱乐部”，第100万辆雷凌正式下线。可见，雷凌在国内消费者心中的欢迎程度可见一斑。

英朗这款车型彻彻底底的给我们演绎了违背市场将会受到怎样的惩罚。曾经的月销几万辆的“国民神车”在2018年全系换成三缸机后，几乎就没有出现过在销量榜的名单内。英朗在这两年也深刻的认识到了无法改变国内消费者对于三缸机的偏见，那就只能顺从民意了。随着四缸机的回归，英朗的销量也逐步回升，回到了以往榜单内属于自己的那个位置。在今年4月份，英朗的月销量达到了30643辆，同比增长接近一倍。但来到5月份，英朗的销量似乎又低下了头，被帝豪、速腾、宝来等车型反超，仅收获2.3W辆的销量。而目前英朗的终端优惠幅度依然保持在相对较大的区间，刚需用户或许可以留意一下终端市场的价格，非常具有竞争力。

自主品牌最为骄傲的“帝豪速度”可不是浪得虚名的，无论合资品牌如何强势、如何受欢迎都好，吉利帝豪仍然稳稳的占据着销量榜前五的位置，就像自主品牌的一股清流，独善其身。去年年中，吉利帝豪完成了中期改款，亮点不多，但依然保持着应有的产品力。不得不说，自主品牌还是有着本地化的优势，对国内市场了解得也比较透彻。在这个价位内能给到消费者需要的以及想要的东西，就已经足够了。

大众速腾这款老生常谈的车型似乎也没什么好说的了，作为捷达的“姊妹”车型，只要捷达存在，速腾也能一直无休止的发展下去。经典的大众“套娃式”外观，大众“黄金”动力组合，近几年来大众速腾都没什么太大的变化。而6月份刚刚上市的新款大众速腾，同样也没有让我们“失望”。同样的外观动力内饰，仅仅针对配置作出小幅度的调整，其余的就交给市场吧，反正有个大众标就可以了。

相比起大众速腾，定位更低的大众宝来则斩获了更高的销量。十万元就能买到大众的自动挡车型，可谓“真香”。宝来在中国有着相当庞大的用户群体，作为大众旗下“最亲民”的车型之一，宝来也满足了大部分人当上有车一族的梦想。经过多年的发展，宝来也是通过不断的小修小补推出了一次次新款车型。大众的情怀+MQB平台的产物+越级的内部享受+便宜的用车成本，每一点都直击消费者的内心深处，成功也是不无道理的。

作为全球最热销的车型，没有之一，卡罗拉在国内的销量肯定也是水涨船高。如今国内的卡罗拉已经是第12代车型，经过多年以来的发展，卡罗拉已经是一款非常成熟的车型了。最新一代的卡罗拉造型变得更具攻击性，基于TNGA架构打造，无论在尺寸、安全性还是操控方面都有提升。也提供了1.2T以及1.8L两套动力组合，以及TSS2.0的丰田安全套装，有着全方位的提升。无论出于何种考量，卡罗拉都是一款无法忽略的车型。

大众朗逸一直都是上汽大众的销量担当，也是轿车销量榜单上的“常胜将军”。外观内饰同样也是常年不变的大众风，属于老少皆宜四海通杀的类型。所以这套外观内饰大众也不会轻易去改动，毕竟要拿销量担当车型动刀子的话，可能会导致非常严重的后果，看看英朗就知道了。总结来说，没有特点才是朗逸最大的特点，四平八稳的大众动力组合、均衡的配置、庞大的保有量以及不错的保值率，对于一辆家用车而言已经十分满足了。

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轩逸在今年的表现非常亮眼，把之前一直雄踞冠军宝座的朗逸拉了下来，是一款少有的，能与朗逸抗衡的车型，实力非常强劲。相比起朗逸，换代后的轩逸有着更年轻激进的外观造型，趋向于天籁的设计也让车型的高级感增强了不少。虽然动力方面的表现平平，但轩逸依然有着十分具有竞争力的舒适性以及大空间，日产“大沙发”座椅也是许多消费者热衷的独家配置。同级车型都或多或少的出现了一些负面报道，但轩逸一直以来的口碑都比较不错，加上省油、平顺、耐用、好开的特质，轩逸的成功也并非是偶然发生的。