​说起性能车，在以往大家熟知的基本都是合资进口的车型。对于国产品牌而言，不少车企都有一个性能车甚至是跑车梦。不知大家还记不记得中华酷派，吉利美人豹，比亚迪S8等等车型，虽然没有掀起大风浪，但这些车型代表了自主品牌的尝试探索。

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而今天我们带来的这款 领克03+相信大家都有所了解，原厂2.0T就拥有254匹350牛米的输出，搭配爱信第三代8AT变速箱和博格华纳适时四驱系统，0-100km/h加速官方成绩5.9秒，据媒体实测在6.2秒左右，而100km/h-0制动距离仅为34米，性能表现足够出色。再加上领克03赛车在WTCR冠军的背书，这让领克03+风头一时无两，也成为了目前中国品牌在性能车领域的代表之作。

不过对于一辆性能车来说，能够得到车友的追捧并不是靠硬堆配置那么简单，动力系统的匹配以及智能程度、底盘调校，还有后期的升级潜力等等都是很重要的事情。而以下这辆领克03+可谓称得上全国首辆全面改装升级的案例，或许我们也能从中一探其改装潜力。

在造型上，领克03+虽然原厂设计相当个性化，但相比领克03普通版的差距还是不够明显，特别是前脸和侧面只是在一点小细节上有所区分，路人根本看不出差距，03+的性能气息也无法充分彰显。

于是车主为这辆领克03+装上了自主升级品牌MAGICPRO打造的全套碳纤维空力套件。首先最为明显的是大面积碳纤维前唇，其采用波浪式设计，非常有特色，左右两侧散热进气口也碳纤维扰流板以及碳纤维风刀，让领克03+的前脸看起来更具冲击力，也有效加强车身下压力。除此之外，升级前唇以及扰流板后也能加强发动机以及前刹车的散热效果。

车身侧面，车主把原厂的内嵌侧裙替换成了MAGICPRO的碳纤维侧裙，其采用全包设计，并且侧裙前后也用上了风刀设计，相比原厂侧裙也更为外突，视觉效果更加出色。

车尾的改动也非常的明显，虽然原厂领克03+已经配备一根小“鸭尾”尾翼，不过为了进一步提升空气动力学，车主选择了升级尺寸更大的MAGICPRO碳纤维碳纤维尾翼以及自带下扩散器的碳纤维后唇。另外还在车顶装上一根碳纤维顶翼，让领克03+的高性能“钢炮”运动气息得到全面的提升。

很多人会以为这样的外观套件只是装饰品，单纯加强车辆的外形冲击力。实际上，MAGICPRO为领克03+打造这套由前唇、侧裙、尾翼、顶翼以及尾唇组成的车身套件有着明显的空力动力学作用。在赛道测试时，领克03+加装外观套件后在大直道或者高速弯能感觉到空气下压力得到提升，车身明显更稳一些。

而车内的升级虽然不多，但是却“价值非凡”。车主为了去赛道驾驶，不惜重本升级了两张RECARO碳纤维赛车桶椅，除了包裹性得到全面提升外，重量也得到明显降低。

悬架方面也是这辆领克03+的提升重点，车主不惜重本升级了Öhlins为领克03+定制的避震；轮毂则升级MAGICPRO的18英寸竞技级镂空式锻造轮毂配合东洋R888R半热熔轮胎。

刹车系统升级则为MAGICPRO竞技6活塞刹车搭配355MM高性能碳合金划线盘，轻松应对赛道的激烈驾驶，多圈下来也没有出现明显热衰退现象。值得一提的是，这套刹车系统基于原厂位置开发，其支持18寸或以上的原厂轮毂直接安装（无需加垫片），并且适用于领克全系列车型（01-03+）。

另外在底盘方面，车主也进行了全面升级，其装上了MAGICPRO联合狮特打造的全套车身强化套件，其包括了前后顶巴、前后防倾杆、前下底架、中下结构架以及后下底拉杆，让这辆领克03+的底盘更能胜任赛道驾驶。

动力方面，车主升级了MAGICPRO的03+专用碳纤维高性能进气套件以及ASPEC高性能运动中尾段阀门排气。同时还升级了MAGICPRO为领克03+研发的专用赛车级外挂电脑。经过这番小改后，这辆领克03+的0-100km/h加速时间实测达到5.44秒，相比原厂车实测的6.2秒提升了0.8秒，推背感强了不少。

而这辆领克03+经过了空气动力学套件、底盘悬架、刹车系统以及动力系统的全面升级后，其在珠海国际赛车场赛道湿地条件下的圈速也从原厂2.07.06提升到了2.03.52，改装后整体性能更加均衡强悍，提升效果非常明显。

结语：总体而言，领克03+成功掀起了中国品牌性能车的热度，同时18.58万起的售价也降低了性能车的门槛，让其成为了一款网红国产性能车。毫无疑问这是一个很好的开始，甚至是国产性能车一个阶段性的标志，也吸引了不少中国改装品牌甚至国际改装大牌跟进为领克03+推出升级套件，也让我们看到了不少中国改装品牌的研发实力。