开理想ONE走三千公里川藏线有没有难度?

西藏对所有男人都有一种魔力,远在天边条件艰苦,却让人念念不忘,心向往之。


如今入藏的路已经修得日渐平坦,开个面包车进藏也毫无压力。但我的车是一台电动车,虽然我有不到拉萨绝不回头的意志,但是,对于电动车的电池能否经受住高原的严寒、能否适应川藏路上复杂的路况,还是有诸多担心,因为上一家开着电动车进藏的蔚来,是用板车拖着充电宝的。但我没有,我只有一人,一车。


不过,我的车,是一台 理想ONE。在众多造车新势力中,独树一帜的存在。

为什么我说理想ONE这么特别?当年李想造这台车的时候,吹下了一个大多数造车新势力老总都会吹的牛:理想ONE的续航里程将达到甚至超过传统燃有车的水平。增程式的驱动结构让这台中大型SUV有了超长续航的资本,在综合工况下,在满电满油的情况下,理想ONE有超过800公里的综合续航里程。


采用增程式驱动系统,发动机为驱动电机/电池提供电力,由前后轴的双永磁电机驱动车辆。当时很多朋友问我,为何不干脆买一台汽油车或者电动汽车呢?

其实你们不懂增程式汽车的妙处,它就像一个漂亮的混血儿,综合了汽油车和电动汽车双方最大的优势。我可以通过加油来解决续航问题,不怕没电,同时还有着纯电动汽车的超强的动力响应及非常静谧的驾驶感受。


理想ONE的驱动系统由1.2T增程发动机、前后两组电机以及电池包构成。在增程模式下,电池包将贡献出150Km的续航里程,电量剩余17%时,增程器则会介入,满油状态下,依然能提供620Km的续航里程。在“混动”模式中,前半段由电池包驱动50Km左右,直到电量剩余72%时,1.2T增程器介入,为两台电机发电,从而驱动车轮提供620Km的续航并且电池包电量始终保持在72%左右,保证油箱空了之后,依然有130Km的续航里程;


即便在增程器启动之后,电池包也不会闲着。由于增程器驱动电机会产生富余的电量,而动能回收的电量也会被反向输入进电池包中,再适时地驱动电机,从而有效保证燃油的低消耗。

这样长的续航和灵活的燃料补给,可以说让我的进藏之路毫无里程担忧。

理想ONE的前后两台电机综合能够提供240KW的功率以及530N·m的扭矩。从数值来看,这台车几乎能够媲美豪华品牌的3.0T发动机动力。


无论是在纯电动模式还是在增程器模式下,理想ONE的动力表现,始终动力澎湃。当我踩下油门踏板的一瞬间,车辆能线性地控制动力输出,这种感觉并不会随着速度的上升而消逝。无论是在高原还是爬坡,车辆的动力表现都不会受到影响用四个字形容就是“深不见底”,我还没试过这台车的动力极限在哪里?

虽然动力澎湃,但在车里却感觉不到太多的噪音,理想ONE配备了液压悬置和多项被动隔音止震措施,在车内,几乎感觉不到油发动机的存在。由于发动机并不直接参与驱动,始终在电机驱动下的四个车轮,也是异常的静谧。可以说,在路上你可以不受干扰地听着周杰伦的mojito,慢慢享受林芝的桃花林,一路看风景到布达拉。

续航和动力都不用担心的情况下,我们还差些什么呢?

我们去旅行,不是去苦旅,而是去感受路,享受生活。

纵使进藏之路黄沙滚滚,当你坐进理想ONE车内的时候,正是生活开始的时候。


理想ONE的中控台采用四屏T字形设计,上层由左至右依次为12.3英寸仪表盘、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾屏,挡把前方是10.1英寸触控控制面板,仪表盘,中控屏都是常规操作,另外还有下方的控制屏支持车辆模式、空调、座椅通风等常规设置;最异想天开的就是副驾驶的屏幕娱乐大屏,你可以在这块屏幕上刷微信,看爱奇艺视频,听理想音乐。当你在副驾驶侧屏幕或中控屏上播放时,视频音轨分别对应独立的耳机接孔和音响功放系统。换言之,副驾乘客的“自娱自乐”完全不会打扰驾驶员对路况与周遭环境的判断,而停车充电时,全家人也能用“追剧”打发时间。


如果没有旅伴,智能语音也让你感觉副驾坐了一个小管家。

“理想同学,打开天窗!”

“好的!”

“理想同学,太热了”

“空调已打开!”

太享受了……

享受之余,最重要的自然是安全。

说实话,我觉得的理想ONE的动安全配置真的很到位。

我之前驾驶过沃尔沃XC60的ACC系统,沃尔沃在遇到前方障碍物时,会突然减速,感觉不是很舒适。而理想ONE优先介入的是能量回收装置而非刹车,理想ONE的ACC制动更加柔和、线性,即便需要刹停,在车辆完全停止前,都会有一个缓冲的状态,相当于人类驾驶员在制动末段刻意松一下刹车踏板后再踩下直至刹停。

理想ONE 还支持“自动并线”功能,在确认即将变道的车道安全距离足够时(外后视镜盲区辅助提示灯不亮时),按下转向灯拨杆车辆可自行完成并线,且按下拨杆后该功能仅可执行一次操作,不会进行连续并线操作。

虽然主动安全都大同小异,但一点点小细节的改善就能极大地提升乘客的舒适度,这一点值得赞。


不再担心续航,动力,安全。进藏之路也不再遥不可及,我们买一台车,不为挑战极限,只为在风光旖旎的川藏线有一个3000公里的完美旅程。开着我的理想ONE,呼朋唤友,即刻出发!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 理想ONE
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