近日，媒体公布了2020年5月中国车市终端销量；据数据显示， 宝马7系Li又一次成为豪华大型轿车市场月度销量冠军，也是唯一一款月销量超过2000辆的车型；1~5月总销量方面，宝马7系Li同样是领跑者，共售出8950辆。

2231辆，这是宝马7系Li在5月交出的成绩单，相比排名第二的保时捷Panamera，领先优势多达570辆；对于7系Li重回销量冠军宝座，小猫并不感到意外，一方面原因是其终端优惠幅度不小，另一方面原因是奔驰S级即将推出新款，不少消费者选择持币待购。因为今年1~5月已经领先S级近3000辆，小猫认为7系Li会成为2020年中国大型豪华车市场销量冠军。宝马8系在5月售出94辆，高端车型M8售出3辆；1~5月的总销量分别为289辆、13辆；从销量上看，宝马8系相比定位相似的保时捷Panamera差距不小。

保时捷Panamera以1661辆的成绩位居5月销量排行榜第二位，1~5月累计销量5665辆；保时捷深入人心的高端品牌形象和不错的性能表现是Panamera在市场上受宠的原因。来自终端市场的反馈信息显示，Panamera也出现价格松动，这也会助力其销量提升。从目标客户群来看，Panamera分走了部分原本属于宝马7系Li高端车型的客户；相比靠低价格走量的7系Li，Panamera销量含金量更高。

奔驰S级的5月销量为1452辆，基本回归正常水平；1~5月累计销量5975辆；迈巴赫S级5月销量826辆，1~5月售出3252辆；高端车型S级AMG的5月销量为11辆，1~5月售出33辆；从整体份额来看，奔驰在豪华大型轿车市场的收获要高于宝马。按照计划，全新一代S级将于年内发布，它也会提升奔驰在豪华大型轿车市场的竞争力。

奥迪A8L在5月售出1256辆，1~5月累计销量4567辆，对于奥迪而言，A8L的表现可以让人满意，2.0T后驱7系Li的钱买3.0T四驱A8L，这是奥迪在豪华大型轿车市场的核心竞争力；考虑到大多数国人认可奥迪的豪华品牌定位，A8L获得了不少消费者认可度；若能有低端2.0T四驱车型提供，A8L的销量还有进一步走高可能。

雷克萨斯LS的5月销量为396辆，1~5月累计销量1699辆，整体表现依然不温不火，其风光程度远不及ES，未引入性能更强的3.5T四驱车型是导致LS未能在销量上更进一步的重要原因。目前有消息显示，中期改款LS将于2021年推出，或将引入2.0T四缸车型，这对它在中国市场冲量有帮助。

玛莎拉蒂总裁的5月销量为113辆，1~5月累计销量422辆，相比Panamera在销量上差距不小，除了口碑方面的差距之外，价格偏高也影响到总裁销量走高。在6月初，玛莎拉蒂中高级车Ghibli官方降价，最大降幅14.3万元，若总裁也能对价格调整，其销量有提升空间。捷豹XJL的5月销量为2辆，1~5月售出12辆，在新一代车型推出之前，它很难在销量上有所作为。

在超豪华阵营，宾利飞驰销量表现最佳，5月售出86辆，1~5月累计销量212辆，价格门槛低至300万元以内是它销量更好的原因；宾利旗舰轿车慕尚的5月销量为17辆，1~5月累计销量68辆。劳斯莱斯古思特5月销量18辆，1~5月累计销量79辆；幻影5月销量9辆，1~5月售出51辆。

随着降价冲量模式正式开启，宝马7系Li也如愿以偿的抢回销量冠军宝座，以今年前5个月业绩表现和自身情况来看，奔驰S级已经很难在下半年翻盘；保时捷Panamera和奔驰S级谁将成为年度销量亚军，目前看悬念较大。奥迪A8L在海外市场还有4.0T V8车型提供，不知道它会不会在年内进入中国市场。