印度的汽车工业并不发达，整体水平与中国还有很大的差距，销量较高的车型大部分都是微型车，较为廉价，日本铃木与印度马鲁帝合资工厂占据很大市场，而印度塔塔工业曾在2009年推出了世界最便宜的汽车——塔塔Nano。

说来惭愧，印度塔塔的价格只有2000多美元，折合人民币只有1.4万元，但是塔塔Nano最初上市的时候没有空调系统、没有收音机、没有助力转向，为的就是降低成本，甚至就连雨刷器也只配备了一个。

就是这样一台车却被印度当做了国宝，并且塔塔还召开发布会要进军欧洲市场、北美市场，进入汽车工业最强的国家，事实塔塔Nano确实出口了部分车型，但是由于某些原因，只在希腊等部分国家销售几十辆，从此杳无音讯。

塔塔Nano搭载一台0.6L两缸发动机，拥有38马力的最大功率和51N·m的峰值扭矩，与之匹配的是4速手动变速箱，13英寸铝合金轮圈。

塔塔Nano为了出名还在各种活动、车展亮相，甚至要出口到中国，但是由于中国当时的江南奥拓TT竞争力非常之顽强，价格也做到最低，还有很多无法上牌的“老头乐”，自然不缺塔塔Nano这种进口车。

塔塔在2011年还推出了镀金版，车头的装饰很有印度本土特色，但是后来由于自燃事件，导致塔塔销量大幅下滑，加上合资品牌助攻微型车、小型车，塔塔此后一蹶不振，2019年塔塔月销量只有个位数。

最后塔塔终于在去年宣布停产，退出历史舞台，这个印度国宝也销声匿迹，而在中国，有着“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车将推出纯电动EV车型——五菱宏光MINI。

宏光mini可以看做是宏光PLUS的缩小版，车头凸起的引擎盖，配合较小的进气格栅以及大灯组，整车的配色也以靓丽的纯色为主，给人感觉很有朝气，这台车已经发布了预售价2.98-3.88万元。

五菱 宏光MINI EV长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，虽然不大但定位为4座微型车，全系配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m的电机。两种续航里程车型，NEDC续航里程分别为170km/120km。

目前该车预订已超过6000台，并且拥有5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援，搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航损耗问题。五菱还承诺三电系统8年或12万公里质保。

五菱的目标不仅是国内市场，在东南亚、中东、拉美洲、非洲等地区都有销售网络与制造基地，并且由于与通用汽车合资的关系，很多车型后期都会挂上雪佛兰的标志在海外销售。

印度是很多国产车企必争的市场，虽然塔塔Nano退出历史舞台，而五菱宏光mini将很快走出国门，取而代之，成为印度新国宝车型。